這個項(xiàng)目被命名為“革新型蓄電池尖端科學(xué)基礎(chǔ)研究事業(yè)（RISING事業(yè)）”，由日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）主持，研究團(tuán)隊(duì)中包括京都大學(xué)等14家大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)、以豐田為代表的5家汽車企業(yè)、以及松下和日立制作所等共12家企業(yè)。NEDO蓄電技術(shù)開發(fā)室主任細(xì)井敬稱，該項(xiàng)目力爭實(shí)現(xiàn)“舉國一致強(qiáng)化‘蓄電立國的日本’。

NEDO項(xiàng)目提出的目標(biāo)是：以2020年前后為限，使能量密度增加到250Wh/kg，將平均每千瓦時的成本降低到約300美元。也就是說，用大約10年時間將能量密度提高到一倍以上，成本則降至二分之一左右。

路在何方

隨著科技進(jìn)步，科學(xué)知識以驚人的速度積累。每一次科技進(jìn)步牽涉到的知識面越來越廣，涉及到的知識系統(tǒng)越來越深，因此需要投入的人力，物力也越來越大。

第一次工業(yè)革命以蒸汽動力為主要標(biāo)志，技術(shù)發(fā)明主要源于工人和技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；第二次工業(yè)革命以電力、內(nèi)燃機(jī)以及新通訊方式的發(fā)明和應(yīng)用為標(biāo)志，技術(shù)發(fā)明主體由原來的技術(shù)工人轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)力雄厚的公司；而第三次工業(yè)革命則以核能、計算機(jī)、通信工程的發(fā)明和應(yīng)用為標(biāo)志，這些創(chuàng)新工程的實(shí)現(xiàn)以單個公司的力量已經(jīng)不能完成，美國實(shí)施的曼哈頓技術(shù)動員了10多萬人，歷時3年耗資25億美元。同時，現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室和高科技的實(shí)驗(yàn)設(shè)備也取代了原來的手工作坊式的發(fā)明小屋。

高能量密度電池材料開發(fā)的難度和復(fù)雜程度絕不亞于第三次工業(yè)革命。僅憑某個公司的一家之力絕對無法完成如此復(fù)雜的工程。國內(nèi)的大型汽車公司應(yīng)盡快結(jié)束目前單打獨(dú)斗和“土法煉鋼“的行為。國家層面上，應(yīng)當(dāng)由政府出面立項(xiàng)，組織大型車企、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的零部件公司舉全國之力共同攻克這一技術(shù)難關(guān)，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”和汽車強(qiáng)國之夢。