這種模式顯然沖擊了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的利益。美國(guó)汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)四處游說(shuō)，并最終讓通用的計(jì)劃流產(chǎn)。到1999年12月，有22個(gè)新增的州議會(huì)認(rèn)可美國(guó)汽車特許經(jīng)營(yíng)制度。至此，全美共計(jì)48個(gè)州都禁止或限制汽車制造商擁有自己的直營(yíng)店。2000年，通用CEO杰克?史密斯表示將放棄主機(jī)廠直營(yíng)店的建設(shè)項(xiàng)目，宣告了這一輪“整車生產(chǎn)廠直營(yíng)經(jīng)銷店”的失敗。

不過(guò)隨著網(wǎng)絡(luò)的興起，整車廠直營(yíng)經(jīng)銷店的禁區(qū)也有了些許松動(dòng)。

美國(guó)亞利桑那州商務(wù)、能源與軍事委員會(huì)一位議員稱，亞利桑那州議會(huì)剛剛以3∶2的微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)一項(xiàng)法案，要求特斯拉汽車公司在該州開(kāi)設(shè)官方服務(wù)中心，從而更好地處理相關(guān)維修和售后事宜。參照該州眾議院2123法案，其中明文規(guī)定，凡在該州設(shè)有服務(wù)中心的汽車制造商均可在該州進(jìn)行電動(dòng)車直銷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因而，盡管相關(guān)部門(mén)沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，但此舉著實(shí)意味著，亞利桑那州或?qū)⒅亻_(kāi)市場(chǎng)大門(mén)，迎接特斯拉的直營(yíng)經(jīng)銷模式。對(duì)此，亞利桑那州議會(huì)支持派領(lǐng)袖JohnMcComish說(shuō)：“與其扼殺創(chuàng)新，我們認(rèn)為應(yīng)該給（特斯拉）創(chuàng)新一次機(jī)會(huì)。”

同樣，3月22日，特斯拉在美國(guó)華盛頓州重新獲準(zhǔn)在該州建立直營(yíng)店。華盛頓州一度也禁止特斯拉在該州建立直營(yíng)店，但這一決定遭到了特斯拉車主們的抗議。上月，一群特斯拉車主駕車前往州首府，抗議州政府的決定。這些富有的車主成立了一個(gè)組織，名為“拯救地球科技保衛(wèi)者”，不但向官方抗議，也對(duì)經(jīng)銷商組織施壓。

3月22日，美國(guó)華盛頓州議會(huì)決定，對(duì)特斯拉的直銷模式開(kāi)綠燈。經(jīng)銷商組織也同意向特斯拉讓步，因?yàn)檫@份決定要求，除了特斯拉之外，其他的汽車制造商必須通過(guò)經(jīng)銷商賣車。

《東邊日出西邊雨》

中國(guó)：法無(wú)禁止即自由

對(duì)于中國(guó)這個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，特斯拉也是野心勃勃。去年特斯拉汽車的全球總銷量為2.25萬(wàn)輛左右，其中，去年第四季度一共交付了6900輛全電動(dòng)汽車ModelS，比預(yù)期值高20%。根據(jù)特斯拉的預(yù)計(jì)，2014年中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)為特斯拉全球銷量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)1/3的份額。

特斯拉CEO馬斯克表示，如果一切順利，2015年，ModelS在中國(guó)的出貨量將追上美國(guó)。

在上述目標(biāo)下，特斯拉計(jì)劃今年在中國(guó)的10～12個(gè)城市開(kāi)設(shè)專賣店，位于北京的旗艦店已經(jīng)于去年年底開(kāi)業(yè)，上海的專賣店將在今年年中開(kāi)業(yè)。

在美國(guó)受到禁止的直銷模式，能被中國(guó)法規(guī)接受嗎？

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 ，根據(jù)中國(guó)的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，汽車應(yīng)該是先有獲得授權(quán)的總經(jīng)銷商，然后才有經(jīng)銷商，通過(guò)這樣的經(jīng)銷體系來(lái)銷售。這主要是為了保證汽車在銷售出去后，能夠獲得有效的維修、保養(yǎng)等方面的售后服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。但是特斯拉的直營(yíng)模式，沖擊了現(xiàn)有的經(jīng)銷商體系。

崔東樹(shù)說(shuō)：“特斯拉以迅雷不及掩耳之勢(shì)進(jìn)入中國(guó)，在很多方面有創(chuàng)新，但是新能源車又屬于一種新的汽車種類，很多配套條件還不完善，充電條件也不滿足，特斯拉又不是傳統(tǒng)意義上的汽車生產(chǎn)企業(yè)，一旦經(jīng)營(yíng)不善，直營(yíng)店首先就會(huì)面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，這樣消費(fèi)者就會(huì)失去售后服務(wù)。中國(guó)目前的很多法規(guī)還不完善，特斯拉的很多項(xiàng)目應(yīng)該通過(guò)審批，讓國(guó)家對(duì)它有一定的監(jiān)管。”

這是否意味著直銷模式違反了中國(guó)法規(guī)？

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 ：“在中國(guó)，為了規(guī)范汽車銷售，我們出臺(tái)了《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，也要求對(duì)汽車銷售采取授權(quán)的方式，但是并沒(méi)有明確說(shuō)明這些被授權(quán)的企業(yè)必須是整車廠以外的公司。法無(wú)禁止即自由，整車廠直接建立銷售店在中國(guó)目前的法律框架內(nèi)是允許的。因此，國(guó)內(nèi)有不少企業(yè)都有自己的直營(yíng)4S店。比如上汽集團(tuán)的上汽安吉汽車銷售服務(wù)有限公司，東風(fēng)集團(tuán)的東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司等，都是整車生產(chǎn)企業(yè)成立的直屬銷售公司?！?

江淮汽車股份有限公司乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，特斯拉的直銷模式并不違反目前中國(guó)的法規(guī)。

特斯拉顯然讀懂了中國(guó)的法律。