“萬能的特斯拉不僅創(chuàng)造了神奇的產(chǎn)品更在銷售模式上特立獨行。直銷是一種創(chuàng)新，而創(chuàng)新就意味著改變，改變市場現(xiàn)有的利益格局。所以，特斯拉的直營店在美國的多個州遭了禁。萬能的產(chǎn)品當(dāng)然找萬能的市場。10年20%的飛速增長，5年世界銷量第一，中國這個神奇的市場和特斯拉的匹配度堪稱100%，且最重要的，貌似中國的法規(guī)對特斯拉的直營模式并無限制。特斯拉那顆在美國受傷的心，能否在中國得到慰藉呢？

從今年4月1日起，特斯拉就將停止在美國新澤西州銷售汽車，并關(guān)閉銷售部門，遣散27名員工。這是特斯拉在美國新澤西州汽車委員會投票通過決議，禁止特斯拉在該州直銷汽車后做出的決定。

至此，特斯拉直銷模式已經(jīng)在美國的三個州被禁。

而在中國，特斯拉則趁熱打鐵，迅速跑馬圈地。特斯拉計劃今年在中國的多個城市建設(shè)體驗店，消費者可以體驗購買特斯拉。同時又傳出特斯拉四處公關(guān)，并與合肥市政府接觸，有望與江淮汽車公司合作等消息。

與中國本土車企合作，這是否意味著特斯拉引以為傲的直營模式在美國受阻后，在中國也受到了牽連？

美國：地方政府左右搖擺

此前，美國亞利桑那州和德克薩斯州出臺法令，禁止特斯拉通過旗下工廠的直屬經(jīng)銷店向消費者銷售ModelS電動跑車。另外科羅拉多州和弗吉尼亞州也準(zhǔn)備發(fā)布禁令，紐約州等地的經(jīng)銷商聯(lián)合會也和特斯拉存在抵觸。

和大部分其他車企不同，特斯拉自建了直屬銷售渠道，消費者無需通過4S店購車。這種模式使得經(jīng)銷商利潤流失，遭到傳統(tǒng)經(jīng)銷商聯(lián)盟反對。

去年10月，新澤西州汽車委員會提出相關(guān)議案。特斯拉方面稱，在決議出爐前公司曾與新澤西州政府談判了一個月之久。

特斯拉官方博客表達了反對意見，稱這是對自由市場概念的“侮辱”。特斯拉發(fā)言人則未對該事件置評。

事實上，對于整車生產(chǎn)廠的直銷模式，美國內(nèi)部也有一些爭議，這種爭議也存在了幾十年。1999年，通用宣布購買一部分經(jīng)銷店的計劃，擬建一個整車生產(chǎn)廠直營的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并以此來探索新的零售模式。