備受關(guān)注的公車改革正在改變車市生態(tài)體系。近日，南方日報記者從廣州、佛山等地了解到，隨著各地公務車改革的推進，公務員群體的購車需求已經(jīng)引發(fā)車企和經(jīng)銷商的高度重視，紛紛制定市場策略以吸引這一客戶群體。 事實上，在去年底出臺的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》中，明確提出了“取消一般公務用車”等嚴厲措施，推動公務車改革走向社會化、市場化。國內(nèi)持續(xù)多年的車改試點因此迎來全面破局的“分水嶺”。

這同樣是公務車市場的一個“分水嶺”。隨著需求量最大的一般公務用車被取消，市場蛋糕被重新切分。一方面，公務用車資源和效率的優(yōu)化，將減少浪費使公務車采購量縮水；但與此同時，公務車改革也釋放出公務員群體的購車需求，成為市場的新增量。

車企也已經(jīng)著手布局未來公務用車社會化運營帶來的市場機會。廣汽集團就成立了汽車租賃公司，以開拓公務車社會化運營之后的租賃需求。

“我們認為這會是一個市場契機?！睆V汽豐田長寧會展店總經(jīng)理劉明對南方日報記者說，廣汽豐田旗下的凱美瑞等車型向來深受公務員群體的青睞。

蛋糕變大還是變小？

吳先生是佛山某市直單位的一位職員，他近日正在選購一輛轎車作為日常交通使用。在工作了六七年之后，吳先生有了一定積蓄用以購車。與此同時，佛山市車改已經(jīng)啟動兩三年，以貨幣化模式向公務員發(fā)放交通補貼。吳先生因此決定買車，他最終看中了去年剛上市的本田杰德新概念轎車。這一車型頗為符合80后年輕群體的個性化汽車需求。

佛山市是廣東省內(nèi)最早試點公務車改革的地方，三年前市直機關(guān)也開始公車改革，采取的是拍賣公車、發(fā)放車補的貨比貨模式。據(jù)媒體報道，目前佛山市直機關(guān)車隊均保留68輛公務車。吳先生介紹，隨著近兩年車改的推行，有更多的政府公務員選擇購買小汽車作為日常交通使用。中國電池網(wǎng)：www.kachisouzou.com，最具價值的電池行業(yè)垂直門戶

在國內(nèi)，公務車改革也正在從各地試點轉(zhuǎn)為全面推行。在去年底出臺的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》中，明確提出“堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度”，“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”。這成為公務車改革全面破局的一個“分水嶺”。

公務車市場向來是車企爭奪的一大“蛋糕”。隨著車改的全面推行，車企也面臨公務車市場喜憂參半的變局。憂的是公務車改革之后，政府采購量的減少；喜的是公務員群體的個人購車需求將增多。