有研報(bào)指出，經(jīng)過持續(xù)快速發(fā)展，新能源汽車行業(yè)目前正在遭遇瓶頸，首先是電池續(xù)航能力無法達(dá)到取代傳統(tǒng)燃料的水平，新能源汽車仍然以傳統(tǒng)燃料為主
有研報(bào)指出，經(jīng)過持續(xù)快速發(fā)展，新能源汽車行業(yè)目前正在遭遇瓶頸，首先是電池續(xù)航能力無法達(dá)到取代傳統(tǒng)燃料的水平，新能源汽車仍然以傳統(tǒng)燃料為主；其次，目前新能源汽車的消費(fèi)者多集中在一線城市，全國范圍內(nèi)充電樁的建設(shè)還不成規(guī)模，無法普及；最后，政府補(bǔ)貼的遞減將進(jìn)一步減緩新能源汽車的發(fā)展。
在這種狀況下，比亞迪將研發(fā)和銷售重點(diǎn)放在新能源研發(fā)領(lǐng)域，如此“偏科”和“押寶”式的發(fā)展戰(zhàn)略也一直遭到市場(chǎng)詬病。
新能源汽車未來或許能成為比亞迪的翻身之作，但風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，一旦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“老本”吃完，新能源汽車的發(fā)展又未能帶來足夠業(yè)績(jī)，比亞迪又該如何平穩(wěn)渡過這段危險(xiǎn)期呢？
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