轉(zhuǎn)身，離開。距離接任比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職不足一月時(shí)間里，侯雁出人意料地選擇了主動(dòng)請(qǐng)辭。而繼任者舒酉星，在汽車圈屬“名不見經(jīng)傳”者，且為IT男一名，由這樣一位并未在營銷層面有更多研究的人來出任銷售掌門，比亞迪在想什么？

未被認(rèn)可的職業(yè)經(jīng)理人

銷量，是每一個(gè)銷售老總首要面對(duì)的KPI考核。

7月中旬，對(duì)每一個(gè)車企的銷售掌門都是敏感的節(jié)點(diǎn)，他們要在此刻上交一份能說明自己上半年成績的“答卷”。侯雁選擇當(dāng)下“出走”，按照慣例，都應(yīng)與上半年銷量成績相關(guān)。

正如一位不愿透露姓名的分析人士所言：“我覺得侯雁的離職，首先與比亞迪的銷量衰退有關(guān)。”

其實(shí)，侯雁交出的卷宗并沒有那么難看。在剛過去的6月，比亞迪銷量為3.58萬輛，同比1.54%的增幅盡管不高，但與乘用車市場3.36%的跌幅相比，這一數(shù)字也算不上是“難看”。今年上半年，比亞迪總銷量為22.75萬輛，相較于去年43.5萬輛的年銷量相比基本持平。

但毫無疑問的是，比亞迪銷量表現(xiàn)正在出現(xiàn)下滑勢頭，掌門人王傳福幾年前的那句豪言：“讓比亞迪在2015年力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷第一”，被打臉了。

再看銷量的“單科”成績，比亞迪“嚴(yán)重偏科”。傳統(tǒng)能源汽車方面的表現(xiàn)，甚至可以用“慘淡”來形容。在比亞迪十余款傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品中，除了S7、F3月銷量仍能維持在萬輛之上，昔日支柱車型S6、速銳等另9款傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，銷量疊加也不如這兩款車型之多。

而在新能源汽車方面，比亞迪卻“畫出”了一條優(yōu)美的陡峭曲線。秦在6月銷量為4015輛，同比增幅近300%，1-6月累計(jì)銷量為1.65萬輛，穩(wěn)坐銷量王寶座，e6及唐也有不俗表現(xiàn)。無論是在銷量還是市場占有率方面，比亞迪都是新能源市場的佼佼者。

一馬當(dāng)先的數(shù)據(jù)，卻未能抵擋集中爆發(fā)的負(fù)面消息。車主曝光秦續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符、云服務(wù)存在安全隱患、最大銷售地區(qū)上海新能源牌照發(fā)放所剩無幾、安裝充電樁受到阻礙，一系列接踵而至的消息，讓比亞迪在高歌猛進(jìn)的新能源領(lǐng)域光芒也略顯黯淡。

“新能源車銷售的還不錯(cuò)，但是傳統(tǒng)車還是產(chǎn)品力不夠，導(dǎo)致銷售下滑，再加上口碑的下降，（導(dǎo)致了侯雁的離開）。”全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹如此表示。

“除了銷量的衰退，還有一個(gè)原因是候雁的個(gè)人能力有限，還不能駕馭比亞迪這種狀態(tài)下的公司，新能源汽車與燃油車的營銷策略還需更高能力的人才巧妙管理。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士如此表示，“而且據(jù)傳候雁一直沒得到比亞迪高層認(rèn)可?！庇纱藖砜?，侯雁的請(qǐng)辭也就成為了一個(gè)必然。

在一些員工眼中，比亞迪是一個(gè)很“開放”的公司?！吧踔聊悖ㄆ胀▎T工）可以直接和老板溝通（想法），“一位曾在比亞迪工作過的人在回憶起當(dāng)時(shí)在那里奮斗的日子時(shí)，言語中還透露著一股干勁，”工作上協(xié)調(diào)也很好，經(jīng)常跟著領(lǐng)導(dǎo)一起過方案，大家干勁都很足?！氨葋喌箱N售公司總經(jīng)理，這個(gè)位置，需要的是一名具有開放融合精神的領(lǐng)導(dǎo)，能夠帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)乃至全國經(jīng)銷商共同努力奮斗的人。

技術(shù)男走向臺(tái)前

從侯雁手中接過銷售老總帥印的，是比亞迪第八事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星。對(duì)于大多數(shù)汽車圈兒內(nèi)的人來說，知道這一名字的人并不多。