從應(yīng)用角度看，在我國政府部門的推動下，以電力網(wǎng)絡(luò)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)將是未來的發(fā)展重點。能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將助力儲能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并實現(xiàn)裝機規(guī)模的高速發(fā)展。此外，在能源互聯(lián)網(wǎng)中，不僅僅是儲電技術(shù)，還有儲熱、儲氣、儲氫技術(shù)等都將起到重要作用。與國家的能源消費革命、電力改革相結(jié)合，近期中國有望在分布式能源、微網(wǎng)、需求側(cè)管理、合同能源管理、基于數(shù)據(jù)的能源服務(wù)等領(lǐng)域率先實現(xiàn)能源與互聯(lián)網(wǎng)的初步融合。

在國家近年來不斷加大力度推廣和應(yīng)用電動汽車的大背景下，作為一種移動的儲能單元，電動汽車也將在能源互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)下發(fā)揮更大的作用。近年來大規(guī)模接入的可再生能源和新能源汽車正分別從輸電側(cè)和配電側(cè)沖擊和威脅著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運行安全。作為調(diào)節(jié)發(fā)電側(cè)電力供給與用電側(cè)電力負荷的一種有效思路，需求響應(yīng)可以將可再生能源和新能源汽車有效整合起來，對于解決電動汽車充電負荷、幫助電網(wǎng)實現(xiàn)削峰填谷，同時接入更多的可再生能源都具有重要意義。

雖然現(xiàn)階段中國的儲能產(chǎn)業(yè)仍面臨政策缺失、技術(shù)指標尚待提高、系統(tǒng)容量較小、成本過高、應(yīng)用價值不明晰、參與電力市場的機制不健全等問題，但作為實現(xiàn)大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)，提高用電側(cè)能效的有利手段，未來儲能產(chǎn)業(yè)的快速應(yīng)用發(fā)展已成定局。如果2015年是儲能產(chǎn)業(yè)微風漸起、儲能技術(shù)蓄勢待發(fā)的一年，那么“十三五”期間，則是儲能實現(xiàn)價值突破、建立可持續(xù)發(fā)展模式、實現(xiàn)商業(yè)化運營的新紀元。