4、 電解液

鋰離子電池的電解液由溶劑載體、電解質(zhì)鹽和添加劑組成，其中電解質(zhì)鹽是實現(xiàn)電解液導(dǎo)電功能的元素，是電解液的關(guān)鍵材料。六氟磷酸鋰是鋰離子電池最常用的電解質(zhì)鹽，具有電導(dǎo)率高、電化學(xué)穩(wěn)定性強、不符實鋁集流體（延長電池壽命）等優(yōu)勢。在2010年以前，六氟磷酸鋰由Stella Chemifa、關(guān)東電化學(xué)工業(yè)和森田化學(xué)等幾家日本企業(yè)壟斷，2011年之后，國內(nèi)企業(yè)開始加速進入這一領(lǐng)域，國泰華榮、新宙邦和天津金牛等企業(yè)開始快速新建產(chǎn)能，目前已呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩之勢。

電解液核心六氟磷酸鋰方面，我國企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)突破，擁有核心技術(shù)及量產(chǎn)能力，為電解液的發(fā)展提供良好空間。目前，國內(nèi)具備獨立生產(chǎn)六氟磷酸鋰能力的多家企業(yè)都在積極擴大產(chǎn)能，龍頭企業(yè)多氟多已于2014年投產(chǎn)2,000噸電解質(zhì)生產(chǎn)線，九九久也已建成投產(chǎn)400噸的電解質(zhì)生產(chǎn)線，新增1,600噸產(chǎn)能生產(chǎn)線也在建設(shè)中。

快速增加的六氟磷酸鋰產(chǎn)能已經(jīng)超出了市場實際需求。六氟磷酸鋰的全球需求量約為5,000噸，而行業(yè)整體產(chǎn)能已超過市場需求量的兩倍。事實上，產(chǎn)能過剩的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。六氟磷酸鋰的市場價格已由2010年的每噸33.5萬元降至2013年的每年16萬元。隨著產(chǎn)能在今明兩年集中釋放，預(yù)計六氟磷酸鋰價格將持續(xù)下降。

新技術(shù)存在替代效應(yīng)，投資動力鋰電需謹(jǐn)慎

作為汽車動力電池 中相對技術(shù)最成熟、商業(yè)應(yīng)用最廣泛的一類，動力鋰電相比傳統(tǒng)鉛酸電池和鎳鎘電池等具有能量密度較高、循環(huán)壽命長、充電時間較短、使用電壓高、污染較小和安全性高等優(yōu)勢。但是鋰離子電池也存在價格較高、快充放電性能差，存在過充、放電保護等問題，影響了其進一步發(fā)展和應(yīng)用。作為動力鋰電的競爭對手，燃料電池、空氣電池以及超級電容等都具有良好的應(yīng)用前景，能夠在一定程度上替代動力鋰電。

1、 燃料電池

燃料電池是一種把燃料和氧化劑中的化學(xué)能不通過燃燒直接轉(zhuǎn)化成電能的電池，一般由燃料極、空氣極以及夾在這兩極之間的電解質(zhì)構(gòu)成。工作時，燃料和氧化劑在電池內(nèi)進行化學(xué)反應(yīng)，電子則通過外電路輸出實現(xiàn)供能。燃料電池已經(jīng)在航天及燃料發(fā)電等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用。