縱觀今年在四川舉行的包含綿陽科博會、成都國際車展、中國西部博覽會等各大展會上都有新能源汽車的身影，一出場便能博得頭彩。近日，在米其林必比登挑戰(zhàn)賽新能源車試乘試駕活動中，各式電動、混合動力新能源車的紛紛亮相，吸引了眾多市民試乘試駕。

新能源汽車到底有多“新奇”？“經(jīng)濟實惠又環(huán)保，性價比非常高，我比較看好?！背啥际忻袂駝P試駕后，對其性能與舒適性非常滿意。

“新能源汽車無疑是目前汽車行業(yè)的重點、焦點、熱點?！弊鳛樗拇ㄊ∥ㄒ坏谋就琳囍圃炱髽I(yè)，四川汽車工業(yè)股份有限公司品牌部總監(jiān)孫長鈺表示，新能源是趨勢，是未來，眾車企一定會抓住這一難得的機會，實現(xiàn)在汽車行業(yè)的不懈追趕和“彎道超車”。

并駕齊驅(qū)：技術(shù)與市場兩輪“上路”

事實上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正猶如一輛飛馳的車子，而這輛“車子”下最強勁的兩個“輪子”，便是技術(shù)驅(qū)動與市場拉動。

“目前電動汽車技術(shù)已經(jīng)過關(guān)，但市場接受度低，因此產(chǎn)業(yè)化比較困難。其原因是多方面的：一是因為電動車的“三電”(即電機、電池及電池管理系統(tǒng))成本太高而導(dǎo)致電動車成本及銷售價格偏高，在價格上沒有競爭優(yōu)勢；二是雖然目前已經(jīng)在有電動公交車的地方設(shè)置了充電樁，但市區(qū)外難以保證電動汽車充電需求；三是充電時間較長?！贝ㄆ履茉雌嚪止境?wù)副總經(jīng)理曹國棟分析道。

對此，王海林透露，由企業(yè)主導(dǎo)推動四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟即將成立，該聯(lián)盟集中了省內(nèi)40余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。既有前端的天齊鋰業(yè)等鋰礦、鋰材料企業(yè)，也有中端的電池、電機研發(fā)企業(yè)以及川汽這樣的新能源整車企業(yè)，促進四川省內(nèi)新能源汽車“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化發(fā)展。

“在自主研發(fā)的同時，引入國際國內(nèi)第一流的技術(shù)?！逼漪斦J為四川非常適合發(fā)展新能源汽車，可以兩條腿走路，實現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的突破。

川企成都興能新材料有限公司技術(shù)總監(jiān)范未峰認為，動力電池續(xù)航能力的設(shè)計要權(quán)衡消費者的用途和成本。如果僅僅是市內(nèi)代步用，續(xù)航能力200公里-300公里已經(jīng)足夠，成本也偏低。新能源車可以先填補一些短里程細分市場的需求，在逐步擴大市場范圍。

后市場服務(wù)：鼓勵民資參與充換電產(chǎn)業(yè)

“王主任，我們很想進入成都市場，建設(shè)充電樁?！比珖谝患颐衿蟮谌竭\營商電樁CEO先越在論壇現(xiàn)場向王海林傳遞出這樣的信息。

“我們非常鼓勵社會資本參與充電設(shè)施的建設(shè)。”王海林很爽快的應(yīng)答。他表示，伴隨著新能源汽車的市場打開，在“后市場服務(wù)”方面也需要跟上，很需要民資來參與充電設(shè)施的建設(shè)。