據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解，事實(shí)上長(zhǎng)安汽車對(duì)此早有打算，去年底重慶市環(huán)保部門官網(wǎng)公布的一份環(huán)評(píng)文件中便顯示，長(zhǎng)安汽車彼時(shí)計(jì)劃在重慶汽車城建設(shè)新的乘用車工廠。
此次股票發(fā)行預(yù)案則顯示，長(zhǎng)安汽車將于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園長(zhǎng)安汽車城新建一座最大年產(chǎn)為36萬(wàn)輛的乘用車工廠，主要產(chǎn)品將是C201、C301，以及新中型三廂車、新中型兩廂車等四個(gè)車型系列。
而新建的長(zhǎng)安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目毗鄰上述整車廠，主要產(chǎn)品為H系列、S系列和EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能將為30萬(wàn)臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的建成將增強(qiáng)長(zhǎng)安乘用車自身的配套能力，同時(shí)有助于提升長(zhǎng)安汽車單車?yán)麧?rùn)水平。
維持第一
從去年超越長(zhǎng)城汽車成為自主品牌銷量冠軍后，長(zhǎng)安的成功引起了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。多數(shù)業(yè)內(nèi)分析師將這一成功歸功于長(zhǎng)安早在幾年前布局的遍及全球的研發(fā)和設(shè)計(jì)體系。
長(zhǎng)安旗下的逸動(dòng)系列車型可視作此提前布局的最好反饋。目前“逸動(dòng)致尚XT”的月銷量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)輛，在SUV大行其道的當(dāng)下，作為轎車產(chǎn)品的逸動(dòng)，憑借時(shí)尚動(dòng)感的造型及貼合市場(chǎng)的性能，依然保持熱銷。
而未來(lái)長(zhǎng)安計(jì)劃將逸動(dòng)系列與CS75系列分別打造成年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛和30萬(wàn)輛的明星產(chǎn)品。在朱華榮看來(lái)，合資企業(yè)的一款車型經(jīng)過(guò)幾代發(fā)展，銷量達(dá)到千百萬(wàn)輛級(jí)別，那是真正的成功，自主品牌要真正做到國(guó)際一流，同樣需要打造此類明星產(chǎn)品。
“其實(shí)現(xiàn)在自主品牌比合資品牌銷量好，在我們的自主品牌群體里面，有30%的用戶是從合資品牌轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，這是非?？上驳??！敝烊A榮對(duì)打造超越合資水平的自主品牌產(chǎn)品充滿信心。
長(zhǎng)安汽車公關(guān)部發(fā)言人楊大勇也持有同樣觀點(diǎn)。他在 “中國(guó)汽車論壇”上以CS75為例講解了長(zhǎng)安如何打造品牌。他講到打造品牌的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，以產(chǎn)品為核心，將品牌打造分為“聚勢(shì)、蓄勢(shì)、啟勢(shì)、造勢(shì)”幾個(gè)階段，其中造勢(shì)即將產(chǎn)品信息擴(kuò)展到更廣泛的人群面前。
由長(zhǎng)安汽車連續(xù)兩季冠名贊助的央視欄目《出彩中國(guó)人》給長(zhǎng)安汽車帶來(lái)極大的人氣。然而，長(zhǎng)安要做的不僅僅是這些。目前長(zhǎng)安自主品牌仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，整個(gè)長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)來(lái)源需要依仗長(zhǎng)安福特等合資品牌的貢獻(xiàn)。而此次長(zhǎng)安非公開(kāi)發(fā)行股票投資自主，無(wú)疑將加快自主盈利的步伐。
“打造品牌從來(lái)沒(méi)有捷徑?！边@句話經(jīng)常掛在朱華榮和楊大勇等長(zhǎng)安人士的口邊。在第一的道路上，長(zhǎng)安汽車仍任重道遠(yuǎn)。
