“東方氫島”戰(zhàn)略既契合國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展要求，又符合青島新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換需求，其發(fā)展路徑包括將氫能納入?yún)^(qū)域能源體系，統(tǒng)籌建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施、保障氫氣供給，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和功能示范區(qū)等。“東方氫島”的發(fā)展內(nèi)涵主要包括四個(gè)維度，即示范應(yīng)用維度、產(chǎn)業(yè)發(fā)展維度，創(chuàng)新發(fā)展維度、基礎(chǔ)設(shè)施維度：

（一）建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能示范城市

重點(diǎn)在西海岸新區(qū)建設(shè)氫能示范區(qū)，拓展氫能在汽車、軌道交通、港口、供熱、化工、發(fā)電及備用電源等全場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域。燃料電池汽車推廣以公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，包括燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車、叉車、載貨車等，在公共交通方面建設(shè)燃料電池汽車公交專線。

在新建的軌道交通項(xiàng)目中試點(diǎn)燃料電池軌道列車，提高相關(guān)產(chǎn)品成熟度，加快商業(yè)化推廣進(jìn)程。在青島港開展燃料電池港口機(jī)械、物流運(yùn)輸示范應(yīng)用，打造中國(guó)“氫港”。試點(diǎn)建筑用燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)，探索氫能供電供熱的商業(yè)模式。在化工園區(qū)建設(shè)氫能—冶金—化工耦合應(yīng)用項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)區(qū)域制氫、供氫、用氫一體化循環(huán)利用。針對(duì)海島微電網(wǎng)，試點(diǎn)可再生能源制氫、燃料電池固定式發(fā)電、燃料電池備用電源等新模式，構(gòu)建以氫能為主的分布式發(fā)電網(wǎng)絡(luò)。以應(yīng)用示范帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升氫能應(yīng)用的社會(huì)認(rèn)知以及接受水平，建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能應(yīng)用示范區(qū)。

（二）打造高端氫能產(chǎn)業(yè)集群

以西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、青島（即墨）汽車產(chǎn)業(yè)新城等為依托，發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)施“燃料電池汽車領(lǐng)頭羊”行動(dòng)計(jì)劃，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。發(fā)揮西海岸新區(qū)的化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)、氫能化工產(chǎn)業(yè)，建設(shè)泊里氫能特色小鎮(zhèn)，打造國(guó)內(nèi)乃至全球性的氫能國(guó)際合作平臺(tái)，建設(shè)新能源整車制造基地、氫能核心裝備制造基地、科創(chuàng)孵化中心基地。支持燃料電池軌道交通裝備制造業(yè)，將其打造成為青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展名片。

（三）培育國(guó)際化氫能創(chuàng)新高地

整合青島氫能技術(shù)創(chuàng)新力量，聚集高端創(chuàng)新要素，建立科技創(chuàng)新支撐體系，重點(diǎn)突破燃料電池汽車整車開發(fā)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成、燃料電池電堆、核心零部件、關(guān)鍵材料等氫能核心技術(shù)，依托青島國(guó)際院士港等研發(fā)資源建設(shè)氫能與燃料電池核心技術(shù)孵化園區(qū)。

創(chuàng)新人才引進(jìn)模式，利用青島國(guó)際院士港等科創(chuàng)平臺(tái)吸引氫能領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才來(lái)青島貢獻(xiàn)智力資源。重視本地人才梯隊(duì)建設(shè)，建立人才考察、選拔、培養(yǎng)、激勵(lì)機(jī)制。利用好駐青高校群的科技人才集聚優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)校企合作、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，提高氫能行業(yè)科技創(chuàng)新水平。提升國(guó)際視野，加強(qiáng)交流合作，建立世界級(jí)氫能科創(chuàng)基地。

（四）建設(shè)完善的氫能基礎(chǔ)設(shè)施

根據(jù)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有序地建設(shè)氫氣管網(wǎng)、氫運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施，保障氫能消費(fèi)終端的氫燃料供應(yīng)。遵循“以車帶站、車站協(xié)同”原則，科學(xué)規(guī)劃加氫站布局，鼓勵(lì)建設(shè)油/氫、氣/氫、氫/電等多種形式的合建站。突破氫氣運(yùn)輸難點(diǎn)，探索經(jīng)濟(jì)效益高且安全的長(zhǎng)距離氫運(yùn)輸模式。建設(shè)氫氣管網(wǎng)，連接制氫企業(yè)和終端用戶，實(shí)現(xiàn)氫氣入企、氫氣入戶。制定氫氣安全管理辦法，保障制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、使用的全生命周期用氫安全。引入物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，建設(shè)智慧、可靠、高效的氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。

四、發(fā)展目標(biāo)

在未來(lái)10年將青島發(fā)展成為國(guó)際化氫能城市，打造國(guó)內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)“東方氫島”的總體發(fā)展目標(biāo)。

（一）近期目標(biāo)（2020-2022年）

——夯實(shí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新、燃料電池汽車、氫能港口、氫能小鎮(zhèn)等應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)，建成行業(yè)合作交流平臺(tái)，初步建成國(guó)內(nèi)知名的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和示范區(qū)。

技術(shù)方面：壯大氫能與燃料電池技術(shù)相關(guān)的科研隊(duì)伍，啟動(dòng)一批重大科研項(xiàng)目；形成氫能產(chǎn)業(yè)核心裝備制造能力，在制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池電堆、關(guān)鍵部件與材料、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

氫氣供應(yīng)體系：保障氫氣資源供應(yīng)，初步建立氫運(yùn)輸—供應(yīng)體系；基本完成現(xiàn)有化工副產(chǎn)氫項(xiàng)目的升級(jí)改造，實(shí)施氫氣回收再利用以及氫氣提純；在化工園區(qū)內(nèi)開展氫氣管道建設(shè)試點(diǎn)；建成10座以上加氫站。

推廣應(yīng)用：推廣燃料電池公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等600輛以上，在青島港試點(diǎn)燃料電池機(jī)械和港口集卡。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：建立健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育超過(guò)5家氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到50億元。

（二）中期目標(biāo)（2023-2025年）

——完成氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈和應(yīng)用體系建設(shè)，廣泛推進(jìn)氫能和燃料電池的深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。

技術(shù)方面：培育國(guó)際知名的科研團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)一批氫能相關(guān)的國(guó)家重大科技項(xiàng)目；形成系列化的燃料電池品牌產(chǎn)品；燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；形成規(guī)模化、低成本可再生能源制氫技術(shù)能力。

氫氣供應(yīng)體系：逐步擴(kuò)大制氫能力，發(fā)展化工副產(chǎn)氫和可再生能源制氫相結(jié)合的氫氣供應(yīng)方式，累計(jì)建成25座加氫站。

推廣應(yīng)用：投入運(yùn)營(yíng)10條氫燃料電池汽車公交專線，累計(jì)推廣各種燃料電池車輛2000輛以上；推廣燃料電池港口機(jī)械和港口集卡；試點(diǎn)燃料電池軌道列車。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：培育超過(guò)10家氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到200億元。

（三）遠(yuǎn)期目標(biāo)（2026-2030年）

——把氫能發(fā)展成為我市除化石能源、可再生能源以外重要的能源品類之一，在交通、物流、發(fā)電、供熱等領(lǐng)域得到全面的應(yīng)用。在局部地區(qū)完成自主供氫、自主用能、循環(huán)利用的氫能社會(huì)示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“東方氫島”的總體發(fā)展目標(biāo)。

技術(shù)方面：在制氫裝備、儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料電池、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、氫能裝備、智能制造等方面達(dá)到國(guó)際水平，形成在國(guó)內(nèi)有較大影響力的產(chǎn)業(yè)集群，深度參與行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定；建成1家氫能領(lǐng)域省級(jí)以上工程實(shí)驗(yàn)中心、工程中心或重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。

氫氣供應(yīng)體系：擴(kuò)大可再生能源制氫規(guī)模，在沿海及海島建設(shè)海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目；發(fā)展遠(yuǎn)距離、低成本輸氫技術(shù)；累計(jì)建成加氫站50座以上。

推廣應(yīng)用：投入運(yùn)營(yíng)30條以上氫燃料電池汽車公交專線，累計(jì)推廣燃料電池汽車達(dá)到8000輛；建成燃料電池軌道列車線2條以上；在周邊島嶼示范燃料電池獨(dú)立發(fā)電供熱等。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：氫氣年消費(fèi)量超過(guò)3億標(biāo)準(zhǔn)立方，培育超過(guò)20家氫能相關(guān)企業(yè)，年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)10億元的氫能相關(guān)企業(yè)5家；氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到大約500億元。

第三章空間布局

謀劃實(shí)施“三區(qū)”協(xié)同發(fā)展，“三區(qū)”即南部氫能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、中部氫能技術(shù)創(chuàng)新核心區(qū)和北部燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共創(chuàng)青島氫能發(fā)展藍(lán)圖。

一、南部氫能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)

結(jié)合青島西海岸新區(qū)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和作為山東半島經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的定位，以西海岸新區(qū)為氫能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)。依托董家口化工園區(qū)的氫氣資源稟賦和化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在推動(dòng)青島氫能創(chuàng)新發(fā)展方面先行先試、發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

綠色低成本制氫示范、管道輸氫和摻氫試點(diǎn)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)示范、建設(shè)燃料電池汽車應(yīng)用示范、氫能港口試點(diǎn)、氫能熱電聯(lián)供試點(diǎn)、氫能軌道交通示范、“氫能+智能”大數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用試點(diǎn)、氫能知識(shí)普及教育及測(cè)試研發(fā)服務(wù)示范等示范試點(diǎn)基地，積累一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，促進(jìn)氫能與能源發(fā)展深度融合，建設(shè)具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的氫能創(chuàng)新高地。

充分發(fā)揮泊里鎮(zhèn)的區(qū)位、化工、港口、資源以及擁有氫能應(yīng)用全場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)，以泊里鎮(zhèn)作為青島氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)做法，建設(shè)具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的氫能創(chuàng)新高地。

以低碳發(fā)展為目標(biāo)，推廣氫能在交通、軌道交通、港口機(jī)械、熱電聯(lián)供、備用電源等全方位的示范應(yīng)用，推動(dòng)建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能環(huán)保社區(qū)、氫能科普教育館等，建立定制化的政策保障與服務(wù)支撐體系，逐步實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)與裝備制造、化工、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)交互融合，從多維度、多角度、多元化等方面來(lái)打造集科技、環(huán)保、低碳、人文于一體的氫能小城鎮(zhèn)樣板，樹立低碳化社會(huì)和氫能發(fā)展實(shí)踐中的模板和標(biāo)桿。

依托山東港口集團(tuán)青島港的港口資源和物流運(yùn)輸市場(chǎng)，打造包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成的中國(guó)“氫港”。結(jié)合國(guó)務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》精神，發(fā)揮氫能在構(gòu)建綠色交通、物流和港口的重要作用，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染物控制標(biāo)準(zhǔn)要求，推進(jìn)港口污染防治。

發(fā)展氫能在軌道吊、港口集卡、牽引車等方面的示范應(yīng)用。研究出臺(tái)港口氫氣安全管理體系和規(guī)范以及燃料電池港口機(jī)械管理辦法。推進(jìn)港區(qū)能源管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)智能化，將氫能納入港區(qū)綜合能源計(jì)劃，對(duì)港區(qū)氫能消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理和智能化調(diào)度配置。對(duì)港區(qū)二氧化碳排放和氮化物、硫化物、固體顆粒物等污染物排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，開展統(tǒng)計(jì)分析，研究氫能推廣對(duì)環(huán)境的影響。

二、中部氫能技術(shù)創(chuàng)新核心區(qū)

依托青島國(guó)際院士港、西海岸新區(qū)高校圈、藍(lán)色硅谷高校圈和嶗山區(qū)高校圈，加快聚賢、聚資、聚勢(shì)；依托中科院青島能源所為代表的科研院所，建立人才引進(jìn)新模式，吸引氫能領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才加盟，構(gòu)筑人才使用新格局。立足國(guó)際視野，把提升在全球氫能版圖中的話語(yǔ)權(quán)作為目標(biāo)方向，統(tǒng)籌考慮和綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外資源，對(duì)接全球氫能領(lǐng)域資源，深度融入全球氫能體系。

強(qiáng)化與北區(qū)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和南區(qū)氫能發(fā)展試驗(yàn)區(qū)的協(xié)同合作，始終面向產(chǎn)業(yè)需求，打通從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)通道的最后一公里。遵循氫能相關(guān)技術(shù)作為新興前沿科技需要實(shí)驗(yàn)與論證的規(guī)律，充分利用南區(qū)氫氣資源和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，建立從實(shí)驗(yàn)室到孵化器、從加速器到工廠的快速通道。成立氫能技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，突破和解決氫能及燃料電池領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，推動(dòng)氫能領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

青島國(guó)際院士港作為青島創(chuàng)新創(chuàng)造新名片，集合了多國(guó)家、多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉的政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、用協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)投資源，是發(fā)展氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的最佳平臺(tái)。

依托中國(guó)工程院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、湖南大學(xué)等頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)和一汽、上汽、東風(fēng)等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)相關(guān)資源，在青島國(guó)際院士港協(xié)同合作，設(shè)立創(chuàng)新中心，研發(fā)氫燃料電池關(guān)鍵材料、工業(yè)副產(chǎn)氫提純制氫技術(shù)、高效電解水制氫技術(shù)、海裝風(fēng)電制氫技術(shù)、液態(tài)有機(jī)物安全氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、燃料電池膜電極和電堆、高壓閥門、高轉(zhuǎn)速空壓機(jī)、70MPa高壓儲(chǔ)氫罐技術(shù)等氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，以及燃料電池車輛、船舶、軌道交通、飛行器、燃料電池分布式發(fā)電及分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)等裝備產(chǎn)業(yè)的集成應(yīng)用核心技術(shù)等。

通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目，推動(dòng)青島的氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)落地再上新臺(tái)階。2025建成國(guó)家級(jí)氫能與燃料電池汽車工程技術(shù)研究中心青島創(chuàng)新基地，開展各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，取得重大突破并進(jìn)行市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。探索氫能物流車示范運(yùn)營(yíng)新模式，適當(dāng)開放燃料電池物流車在主城區(qū)行駛路權(quán)，建成燃料電池物流車（城市配送、冷鏈等）規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)應(yīng)用場(chǎng)景。

三、北部燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

依托青島（即墨）汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車生產(chǎn)基地，集聚培育一批具有全球影響力的燃料電池汽車和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，圍繞燃料電池整車生產(chǎn)項(xiàng)目發(fā)展上游燃料電池配套產(chǎn)業(yè)，打造燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

實(shí)施“燃料電池汽車領(lǐng)頭羊”行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)打造行業(yè)示范企業(yè)。以整車制造為核心，以燃料電池堆及關(guān)鍵部件為支撐，引入燃料電池整車、電堆及系統(tǒng)、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件等相關(guān)企業(yè)；以產(chǎn)業(yè)集群為發(fā)展目標(biāo)，以產(chǎn)業(yè)聚集為發(fā)展助力，以產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)；以推廣應(yīng)用為目標(biāo)，開發(fā)專屬車型，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)培育與推廣應(yīng)用協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)配套，包括加氫站和氫氣供應(yīng)運(yùn)輸配套。

促進(jìn)行業(yè)合作與交流，鼓勵(lì)燃料電池電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、關(guān)鍵材料和輔助部件等企業(yè)與整車制造企業(yè)組成產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，共同開展技術(shù)研發(fā)、聯(lián)合申報(bào)國(guó)家和省級(jí)專項(xiàng)項(xiàng)目。搭建產(chǎn)業(yè)和技術(shù)交流合作平臺(tái)，推動(dòng)與世界行業(yè)巨頭企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)建立廣泛深入的聯(lián)系和技術(shù)合作。

到2030年，打造1～2家燃料電池整車企業(yè)，5家規(guī)模以上燃料電池電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、輔助部件企業(yè)，其中產(chǎn)值超100億元的企業(yè)1家、10億以上的企業(yè)5家以上，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，核心企業(yè)具備自主研發(fā)能力，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋燃料電池電堆、系統(tǒng)集成、核心材料和輔助部件、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施和融資租賃、第三方檢測(cè)研發(fā)服務(wù)等。關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同步水平，生產(chǎn)規(guī)模居于國(guó)內(nèi)前列，骨干企業(yè)和產(chǎn)品具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，龍頭企業(yè)和產(chǎn)品具備國(guó)際影響力，產(chǎn)業(yè)之間呈現(xiàn)良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

第四章重點(diǎn)任務(wù)

一、建設(shè)綠色、智能、高效能源體系

（一）探索氫能納入?yún)^(qū)域能源體系

以加強(qiáng)氫能在整個(gè)能源體系中的重要作用為目標(biāo)，加快破解當(dāng)前氫氣作為?；诽幚矶悄茉垂芾淼闹贫日系K，破除制約氫能和燃料電池汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)障礙和市場(chǎng)壁壘。規(guī)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)將氫能納入?yún)^(qū)域能源體系的試點(diǎn)示范區(qū)，以西海岸新區(qū)為試點(diǎn)區(qū)域，發(fā)揮區(qū)域內(nèi)氫氣資源、政策資源、港口資源、化工資源、產(chǎn)業(yè)資源等方面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建化石能源、可再生能源和氫能協(xié)調(diào)發(fā)展的能源消費(fèi)體系。在能源增量上優(yōu)先使用氫能和可再生能源，探索實(shí)現(xiàn)氫能供需平衡、合理配置、節(jié)約高效的利用方式及定價(jià)模式。

充分發(fā)揮氫能在電、氣、熱多種能源間的載體作用，探索電力網(wǎng)、燃?xì)饩W(wǎng)、熱力網(wǎng)、交通網(wǎng)的柔性互聯(lián)和聯(lián)合調(diào)控。利用燃料電池為不同的能源消費(fèi)載體提供能源，進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料的應(yīng)用范圍，在交通領(lǐng)域大力推廣燃料電池汽車、港口應(yīng)用、軌道交通，降低油品消耗；在發(fā)電領(lǐng)域試點(diǎn)燃料電池分布式發(fā)電，減少外供電力的輸入；在建筑節(jié)能領(lǐng)域進(jìn)行燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范，減少煤品的供應(yīng)。

（二）利用氫能驅(qū)動(dòng)綠色低碳發(fā)展

充分發(fā)揮氫能的綠色低碳的特點(diǎn)，拓展氫能在工業(yè)、建筑、交通、物流等領(lǐng)域的應(yīng)用。加快加氫站、氫氣儲(chǔ)運(yùn)中心、氫氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在新增和替換的城市公交、市政環(huán)衛(wèi)車輛中以一定比例推廣燃料電池汽車；在港口應(yīng)用方面，試點(diǎn)燃料電池港口機(jī)械和港口集卡，減少柴油使用量，降低港口二氧化碳和PM2.5排放；在能源供應(yīng)困難的海島，探索“光伏/風(fēng)電制氫+燃料電池”的供電供能方式；在電力系統(tǒng)中，探索將新能源電力轉(zhuǎn)化成氫氣儲(chǔ)存，高峰時(shí)段利用氫燃料電池發(fā)電，同時(shí)滿足用戶供熱需求，推進(jìn)能源消費(fèi)清潔化、低碳化。

（三）實(shí)現(xiàn)多種能源協(xié)調(diào)發(fā)展

以氫能為紐帶，連接煤炭、天然氣、風(fēng)能、太陽(yáng)能等多種能源形式，協(xié)同管理能源供應(yīng)端和消費(fèi)端，構(gòu)建“多能互補(bǔ)、源網(wǎng)荷協(xié)同”的一體化區(qū)域能源網(wǎng)絡(luò)。引入能源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)智慧能源系統(tǒng)，建立多能流監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估、狀態(tài)預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度能力，科學(xué)評(píng)估多能流節(jié)點(diǎn)能源價(jià)格。利用氫能的優(yōu)點(diǎn)提高能源供需協(xié)調(diào)能力，推動(dòng)能源清潔生產(chǎn)和就近消納，實(shí)現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級(jí)利用，減少棄風(fēng)、棄光、棄水電量，提高能源利用效率。

充分挖掘青島氫能資源潛力，逐步增加氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比，發(fā)揮氫能作為儲(chǔ)能介質(zhì)的作用，進(jìn)一步提高可再生能源消納能力和能源系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。提升能源體系的智能化水平，促進(jìn)氫能與風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等可再生能源的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。