一是動(dòng)力方向。廠商會(huì)一邊持續(xù)改進(jìn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足政府在燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面日益嚴(yán)格的要求；一邊繼續(xù)投入研發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)（包括鋰電池和燃料電池）。雖然未來(lái)的大趨勢(shì)是電動(dòng)，但由于電池性能改進(jìn)的緩慢和不確定，未來(lái)電動(dòng)車(chē)是否能成為主流，形勢(shì)并不明朗。

除了動(dòng)力方向這些“心臟、肌肉、骨骼”方面的改進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的另一個(gè)大方向是升級(jí)車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容包括給汽車(chē)安裝“眼睛”——攝像頭和“耳朵”——雷達(dá)。以后的主要工作是逐步增強(qiáng)汽車(chē)“大腦”的功能，使它逐步能識(shí)別自己“看到”和“聽(tīng)到”的事物，并且學(xué)會(huì)自己安全地“走路”。

從目前已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模推廣的主動(dòng)安全（防碰撞、自動(dòng)泊車(chē)）這樣的“賣(mài)點(diǎn)”，逐步過(guò)渡到自動(dòng)巡航，最后達(dá)到自動(dòng)/無(wú)人駕駛。這些性能的實(shí)現(xiàn)主要依賴于軟件的改進(jìn)，不像電池、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)受限于材料學(xué)、熱力學(xué)方面的“硬”條件。從主動(dòng)安全到無(wú)人駕駛，目前已經(jīng)有比較清晰的路線圖。

個(gè)人認(rèn)為，10至20年內(nèi)，無(wú)人駕駛就會(huì)成為主流。

（作者為美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司工程師）