很多朋友都跟我提到了材料合成的問題。電池的材料要想有一個很好的導(dǎo)電性，要想有一個非常優(yōu)越的充放電的穩(wěn)定性，材料的合成方法是非常重要的。通常人們用固向法，高溫下一次反應(yīng)、兩次反應(yīng)，這樣的結(jié)果既耗能，最后電化學(xué)性能也不一定好。溶液法雖然解決了一些問題，但是它的毛病是大量使用溶劑，除去這些溶劑可能出現(xiàn)的問題更多，找到一個新的方法，找到一個既不耗能，又不需要在后續(xù)過程中花費(fèi)很多程序，找到一個合適的辦法，應(yīng)該是我們大家要考慮的一個方向。這方面我們已經(jīng)做了非常有意思的工作，比如在我們的工作里，我們既不會用簡單的固向法，也不會用傳統(tǒng)的溶液法合成電池材料。

電池材料里面的雜質(zhì)問題對電池性能的影響是非常大的，有些雜質(zhì)是我們必須要考慮，在原材料制造過程中就要把它清理掉。為了讓它得到好的電化學(xué)性能，需要有意添加一些。這張圖想告訴大家的是，像漸進(jìn)式錳酸鋰材料，電化學(xué)發(fā)生量化的元素，可以產(chǎn)生各種各樣的錳和鋰的氧化物，這些氧化物大部分不能導(dǎo)電，不能作為鋰電池的儲能材料進(jìn)行使用。如果這個問題不處理好，我們得到的漸進(jìn)式錳酸、多元負(fù)荷金屬氧化物材料放電容量就會低，電化學(xué)充放電的穩(wěn)定性就會差，導(dǎo)電性能也會出現(xiàn)問題。

最后一個問題，電動汽車未來的使用，我想電能肯定是多元化的。我們很多人把目光集中在了充電樁、集中在電網(wǎng)的問題上，實際上完全可以考慮自然能源的使用。因為今天全球還有數(shù)億人處于無電的狀況下，在四川和云南有250多萬人沒有電，在西北也有很多人沒有電，這些人難道不會用電動汽車了嗎？我想不會是這樣。新能源的使用，小型電動車的使用，會在這些地區(qū)迅速發(fā)展起來。在城市當(dāng)中，在國外很多城市給自己的車供電，已經(jīng)實現(xiàn)了，這是中國面臨的很大問題。尤其是中小城市的周圍，多建立自然能源的充電站，通過各種各樣的方式方便為我們充電，我覺得是為期不遠(yuǎn)的。

用了這些時間簡單講了這些問題，謝謝大家。