關(guān)于微型汽車我們也有一些討論。山東是微型電動(dòng)汽車非常發(fā)達(dá)的區(qū)域，上午的信息也表示了，年產(chǎn)量達(dá)到十幾萬輛，問題是政府如何去考慮推動(dòng)，市場(chǎng)如何去操作。關(guān)于這些細(xì)節(jié)的問題，我就不多說了。總之，在國(guó)內(nèi)外，微型電動(dòng)汽車的發(fā)展是非?？斓?，給出的電動(dòng)汽車用電池的方案也應(yīng)該有所不同。電動(dòng)汽車的技術(shù)，是我們今后要仔細(xì)考慮的，要多考慮慮。到目前為止，我們電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車上的一個(gè)改造。事實(shí)上，這樣一個(gè)想法，在一個(gè)階段適合中國(guó)的國(guó)情，但是如果回頭想一想，中國(guó)的燃油汽車走了30多年的發(fā)展歷程之后，到今天只有三四流產(chǎn)品的民族品牌，我們?yōu)槭裁醋霾怀龊玫娜加推嚹兀啃枰谧钠髽I(yè)家認(rèn)真考慮這些問題。今后中國(guó)的電動(dòng)汽車的發(fā)展，一定要極早做起，一定要大量投入，要在最基本的技術(shù)方面多做功課，才能為真正的電動(dòng)汽車打造出中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)、新興制造業(yè)發(fā)展的好機(jī)會(huì)并且把握好這個(gè)機(jī)會(huì)。

關(guān)于電動(dòng)車安全性問題，時(shí)間關(guān)系，我只想說，這個(gè)問題是我們以后遇到的最可怕的問題。有些問題在某種情況下是電池導(dǎo)致的，非電池導(dǎo)致的問題也有。但是大家可以想象，當(dāng)電池燃燒起來的，是高密度的電能載體，里面幾乎所有器材是易燃易爆的，電解液在六七十度的空氣下會(huì)燃燒，負(fù)極材料、隔膜材料，里面大量的各種各樣的材料里非常可怕。所以電池控制管理不好，電池內(nèi)部溫度升高導(dǎo)致的電池裂開，最后導(dǎo)致燃燒爆炸，這種事情已經(jīng)出得太多了。所以電動(dòng)汽車的安全性問題在國(guó)內(nèi)外，目前為止并沒有受到人們過多或者高度關(guān)注。但是作為電池企業(yè)，作為電池材料企業(yè)，作為我們的電動(dòng)汽車，因?yàn)榈侥壳盀橹梗瑳]有先例，人們并不知道一輛電動(dòng)汽車什么情況下會(huì)燃燒、會(huì)爆炸。另外，今天的傳統(tǒng)燃油車，在高速公路上，在城市里面，自然這樣的問題也很多。所以，電動(dòng)汽車的安全性問題，可能是今后幾十年或者永久的討論話題。關(guān)于電動(dòng)汽車電池的問題，我想到今天為止用不著和鉛酸電池和鎳氫電池比較，這幾天的會(huì)議大家都會(huì)有共同的想法，鋰電池是電動(dòng)汽車今后唯一的，至少五到十年內(nèi)還沒有其它產(chǎn)品有更高的電壓、更高的能量密度或者更合適的適應(yīng)性短內(nèi)取代鋰電池。

鋰電池今后的路還有很長(zhǎng)，今天的公交車一公里耗電1度多，明年是多少、后年是多少，已經(jīng)有非常明確的目標(biāo)。車輛載重對(duì)于電池模塊也是非常重要的因素，如何從簡(jiǎn)單的單體電池走向模塊，走向整車電池，今后的工作也是非常多的。   

最后我想從電池的問題回到電池材料上，最近我們和國(guó)內(nèi)做電池的廠家做了程度不同的溝通，國(guó)內(nèi)有些廠家錳酸鋰電池的穩(wěn)定性做得都比較好了。所以今天可以說，電動(dòng)汽車，它的壽命做到五年、七年，從電池的角度是非常有信心的。十萬公里也好，十五萬公里也好。2008年奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，按照當(dāng)時(shí)的結(jié)果來看，三年十萬公里，完全把這個(gè)問題解決了。今天，照著這樣的電池來考慮，我想五年十五萬公里的目標(biāo)也應(yīng)該比較容易解決。

在今天的技術(shù)情況下，漸進(jìn)式錳酸鋰電池作為高容量電池，它的壽命深度充放兩千次，容量還保持著80%以上意味著什么。按照現(xiàn)在汽車使用的壽命來考慮，保證五年以上或者更長(zhǎng)的年頭使用，從電池的角度放心去使用?；旌蟿?dòng)力車電池，也應(yīng)該是這樣的。2007年以前，以錳為中心的多元材料，做過五萬次、十萬次，模擬三十萬次的充放電，所以混合動(dòng)力車的電池壽命和安全性，我想大家應(yīng)該放心去考慮。當(dāng)然了，我指的是生產(chǎn)、品質(zhì)檢驗(yàn)，我們的使用都是在規(guī)范化情況的前提下。一個(gè)電池在生產(chǎn)過程中，不能嚴(yán)格控制生產(chǎn)過程，如果不能把好質(zhì)量關(guān)，簡(jiǎn)單說有一些異物進(jìn)了電池，或者其它原因?qū)е码姵爻霈F(xiàn)差異等等，可能都會(huì)造成電池出現(xiàn)一些其它問題。

從本質(zhì)上講，電池的安全性，導(dǎo)電性是非常重要的一個(gè)方面。導(dǎo)電性涉及到什么呢？涉及到電化學(xué)性能，涉及到使用環(huán)境，涉及到材料問題，涉及到電池的問題。這里面做比較，多元的負(fù)荷正極材料的電池，在大功率充放電情況下，它的發(fā)熱要比和它做比較的這塊電池的溫度變化小多了。從測(cè)量大電流的情況下，電池溫度變化的角度來考慮問題，是研究電池安全性非常重要的手段。測(cè)量溫度對(duì)大家來說都是比較簡(jiǎn)單的，所以制造電池的朋友們一定要考慮一下，我們的電池到底安全性如何，跟使用當(dāng)中溫度變化有密切關(guān)系。大量的熱量積累，完全會(huì)導(dǎo)致電池裂開。電池裂開就意味著可能會(huì)燃燒、可能會(huì)爆炸。另外，這個(gè)導(dǎo)電性的問題，還涉及到常溫情況下電化學(xué)性能如何的問題。所以我們選擇一個(gè)好的材料，制作一個(gè)好的電池，在常溫狀態(tài)下，要保證它有良好的導(dǎo)電性，優(yōu)越的充放電性能，在低溫、零度、零下二三十度也必須具有良好的電化學(xué)性能，這樣的電池才能作為車載電池。非常遺憾，和東北的搞電動(dòng)汽車的朋友們接觸過之后，他們講沒有多少人敢把電池拿到東北去做，哈爾濱也好、長(zhǎng)春也好，做各種各樣的車輛測(cè)試，這讓他們感到非常為難。

還有一個(gè)事情，我在有些場(chǎng)合下講過幾次，在不同狀態(tài)下電池的安全性和可靠性，是由電池的另一個(gè)電化學(xué)特性所控制，有著很大關(guān)系。大家可以看到，兩個(gè)電壓的標(biāo)尺是完全不一樣的，尤其是作為漸進(jìn)式錳酸鋰電池的對(duì)比，所對(duì)比的電池它的間隔是非常小的。從SOC的電壓變化上可以看到，在電池電動(dòng)汽車反復(fù)充放電的區(qū)間，最頻繁使用的30%至70%的區(qū)域，它的電話寫特性表現(xiàn)出來的是電池電壓的變化是非常小的。電動(dòng)汽車如何控制電池呢？如何讓電池效率高的輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車呢？到目前為止是通過電子計(jì)算機(jī)，各種各樣的技術(shù)來完成。但是在這種狀況下，每支電池的不同電壓下，這個(gè)差別太小了，導(dǎo)致很容易給我們錯(cuò)誤的指令，該充電的時(shí)候不充電，該放電的時(shí)候不放電。有些朋友問我，為什么他們出廠的時(shí)候電池一致性非常好，穩(wěn)定性非常好，可是用了一個(gè)月，用了半年之后，電池容量迅速衰減？我想跟它的電池特性關(guān)系密切，希望大家多關(guān)注這個(gè)問題。

從電池正極材料的角度考慮，我們要做的工作是很多的。大家都知道，從2000年開始，首先以電池的關(guān)鍵材料起家，中國(guó)的鈷酸鋰，從北京工廠國(guó)產(chǎn)化第一步實(shí)施，錳酸鋰、多元化等等。同期的正極材料，充放電曲線的，但是我們自己的工作。通過今天的會(huì)議我也了解到，我們很多企業(yè)和研究單位都進(jìn)入到高電壓材料領(lǐng)域。我認(rèn)為，像漸進(jìn)式摻雜鎳的具有漸進(jìn)式結(jié)構(gòu)的錳酸鋰，作為下一代電動(dòng)汽車的重要發(fā)展方向，是值得大家關(guān)注的。目前為止我們做了很多工作，我們也做好了把它作為下一代動(dòng)力電池的準(zhǔn)備，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。這個(gè)電池有很多特點(diǎn)，目前為止我們解決不了的一些問題它能夠解決。但是，隔膜的問題、電解液的問題、使用過程當(dāng)中的其它問題等也出現(xiàn)了，需要大家共同關(guān)注，把這個(gè)問題處理好。還有一種材料是更高容量，負(fù)荷材料的發(fā)展趨勢(shì)。作為今天講的三元材料的替代產(chǎn)品，很可能在若干年以后發(fā)生，這個(gè)電池會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。它讓今天的高容量電池和高功率電池，都會(huì)發(fā)生革命性變化。今天上午長(zhǎng)安汽車的報(bào)告當(dāng)中，他們的車上的能量密度已經(jīng)做到了90，利用新材料技術(shù)，我想我們很快會(huì)突破100，達(dá)到120，有可能還會(huì)實(shí)現(xiàn)150。到那個(gè)時(shí)候，我們的車載電池會(huì)很小。除了正極材料之外，負(fù)極材料明天也會(huì)有一個(gè)很好思路的報(bào)告，希望大家關(guān)注一下。