中國(guó)電池網(wǎng)CEO于清教認(rèn)為,新能源汽車要普及,必須要大幅度提高動(dòng)力電池的能量密度。工信部主導(dǎo)制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中明確提出,2020年動(dòng)力電池模塊比能量要達(dá)到300Wh/kg,這意味著,電芯能量密度至少要在350Wh/kg以上。...
奇瑞新能源汽車輕量化小型純電動(dòng)汽車采用了同一標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池模組,和同一標(biāo)準(zhǔn)電子構(gòu)架的電池管理系統(tǒng),模組數(shù)量可以按客戶需求靈活搭配,最大續(xù)航里程可達(dá)三百公里。...
在李璇看來(lái),政策微調(diào)不會(huì)改變行業(yè)長(zhǎng)期向上趨勢(shì)。長(zhǎng)期看新能源車至2020年年均復(fù)合增速超過(guò)35%,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望長(zhǎng)期景氣上行,能夠提供高品質(zhì)的鋰電池材料公司將持續(xù)受益行業(yè)高速成長(zhǎng)。...
寧鄉(xiāng)高新區(qū)聚集了鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),如正極材料有杉杉新能源、瑞翔新材、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、金瑞新材、大華新能源、海納新材、雅城新材、合縱科技、紅太陽(yáng)電源新材等超過(guò)10家企業(yè)。...
崔東樹表示,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)引領(lǐng)全球,上半年全球占比高達(dá)63%。2016年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)122%,乘用車成為新能源汽車的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。...
何向明認(rèn)為,動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題將影響其市場(chǎng)命運(yùn)。如果按電池容量做事故幾率簡(jiǎn)單放大計(jì)算:18650電池的事故統(tǒng)計(jì)概率-~千萬(wàn)分之一,單只電池能量:9.2Wh;20KWh、100KWh電池組安全事故幾率:2.2/10000和1.1/1000,無(wú)論在中國(guó)、北美,北歐,都有燃燒事故的發(fā)生,基本上是比較符合以上規(guī)律。...
梁叔全認(rèn)為,電動(dòng)汽車已經(jīng)迎來(lái)了革命性的時(shí)代很快就會(huì)到來(lái),而三元鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化即將引發(fā)EV產(chǎn)業(yè)新革命。...
對(duì)于鋰資源問(wèn)題,其魯建議關(guān)注海水里面的鋰,他認(rèn)為,從絕對(duì)量上來(lái)講,海水里面的鋰比陸地上很可能要多很多。...
很多人也應(yīng)該有感觸,一這么多個(gè)企業(yè)里面,沒(méi)有國(guó)家團(tuán)隊(duì),完全是在民營(yíng)企業(yè)家自己的努力下實(shí)現(xiàn)了這么多的成就,中國(guó)電動(dòng)汽車,中國(guó)的鋰電池未來(lái)應(yīng)該是非常有希望的。...
本屆論壇匯聚了500多位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈(這里面包括--礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等)重量級(jí)貴賓、行業(yè)大佬。...