劉忠范院士認為,石墨烯產業(yè)是一塊大蛋糕,但是能分到多少仍是未知數,這需要科研人員和相關企業(yè)關注引領未來的核心技術。...
2017年補貼新政對于燃料電池乘用車,給予20萬元/輛補貼。對于燃料電池小型貨車、客車,給予30萬/輛補貼。對于燃料電池大中型客車,中重型貨車,給予50萬/輛補貼,同時制定了燃料電池技術標準。...
近幾年來,我國一些地方低速電動車市場發(fā)展迅猛,但是市場卻魚龍混雜、良莠不齊。由于相關的行業(yè)及國家標準缺失,導致很多小企業(yè)盲目追求低成本,通過價格戰(zhàn)占領市場,讓大眾對低速電動車產生“廉價劣質”的印象。據了解,在新的一年里,政府或將規(guī)范這一市場,制定標準,引導其健康有序發(fā)展...
近幾年來,我國一些地方低速電動車市場發(fā)展迅猛,但是市場卻魚龍混雜、良莠不齊。由于相關的行業(yè)及國家標準缺失,導致很多小企業(yè)盲目追求低成本,通過價格戰(zhàn)占領市場,讓大眾對低速電動車產生“廉價劣質”的印象。據了解,在新的一年里,政府或將規(guī)范這一市場,制定標準,引導其健康有序發(fā)展。...
雖然此次交易對價初步協(xié)商確定為34億元,但截至2016年11月30日,標的公司歸屬母公司所有者權益合計為3.64億元,資產預估增值為30.36億元,增值率高達834.88%。...
按照此前國家發(fā)布的新能源汽車補貼政策,受益最大的是新能源客車,而新補貼政策的出臺,新能源客車也首當其沖,成為受影響最大的領域。新政策不僅增加多項技術指標,如動力電池系統(tǒng)能量密度、充電倍率、燃油經濟性水平,而且在補貼額度上也大幅退坡。...
實際上,新版補貼政策發(fā)布之前,就已經有與發(fā)布稿相差無幾的網傳版本流出,且補貼退坡是國家政策既定計劃,車企本應該準備就緒。...
對比2015年出臺的舊版新能源汽車補貼方案,新版補貼方案的亮點頗多,不僅在補貼額度上按既定計劃退坡20%,在產品技術上也提出了更為嚴格的要求,同時還改進了財政資金撥付方式,完善并健全了監(jiān)督管理體系和懲罰機制。...
重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目獲發(fā)改委核準,成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之后,國內第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業(yè)。...
因上游原料硫酸、螢石市場價格基本維穩(wěn),下游制冷劑開工維持不變,國內無水氫氟酸本周價格波動不大,維持在5600-6200元/噸,氟化鋁成本支撐穩(wěn)定;下游電解鋁價高位震蕩,對氟化鋁來有一定的提振作用。...