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江西省新能源汽車補(bǔ)貼辦法發(fā)布 專用車退坡30%
日期：2016-09-02 10:27:27
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補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以及節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2016年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：乘用車、客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2015年省級(jí)補(bǔ)助基礎(chǔ)退坡10%，專用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2015年省級(jí)補(bǔ)助的基礎(chǔ)上退坡30%。...
國(guó)家花了大錢的新能源汽車 為何被補(bǔ)貼成扶不起的阿斗
日期：2016-09-02 10:14:00
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真正的問(wèn)題是補(bǔ)貼政策制訂的本身就有重大問(wèn)題。現(xiàn)行的政策不是鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，而是在鼓勵(lì)騙補(bǔ)、真正做有市場(chǎng)的車反而被壓制。補(bǔ)貼政策制訂的時(shí)候完全不考慮市場(chǎng)，不考慮技術(shù)，違反客觀規(guī)律。...
國(guó)家層面建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制 五大舉措促進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
日期：2016-09-02 10:05:53
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近兩年來(lái)，燃料電池從業(yè)群體不斷壯大，各類活動(dòng)頻繁且豐富，但尚存一些問(wèn)題，為促進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，應(yīng)在以下五方面有所突破。 ...
格力電器復(fù)牌一字漲停 擬130億收購(gòu)珠海銀隆
日期：2016-09-02 09:54:19
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在昨日發(fā)布了修訂后的珠海銀隆收購(gòu)方案后，停牌半年多的格力電器宣布復(fù)牌，今日開盤一字漲停，報(bào)19.49元。...
完善的氫能源垂直產(chǎn)業(yè)鏈 中國(guó)氫燃料電池汽車已到量產(chǎn)階段？ ?
日期：2016-09-02 09:18:42
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能夠在這個(gè)鋰電池新能源汽車“泛濫”的關(guān)鍵時(shí)期積極推廣氫燃料電池汽車，聯(lián)合國(guó)對(duì)未來(lái)能源結(jié)構(gòu)的預(yù)測(cè)與行動(dòng)將對(duì)這個(gè)“燥熱”的新能源汽車行業(yè)起到一定降溫作用。...
中科華聯(lián)正式掛牌新三板上市 2015年?duì)I收1.36億元
日期：2016-09-02 08:49:46
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9月1日消息，全國(guó)中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告顯示，青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中科華聯(lián) 證券代碼：838867）的掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，并于當(dāng)日掛牌。...
第六屆（2016年）中國(guó)電池行業(yè)年度人物獎(jiǎng)
日期：2016-08-03 07:54:02
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年度人物和創(chuàng)新獎(jiǎng)的評(píng)選范圍包括電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，每年一屆，推出目的和意義在于鼓勵(lì)行業(yè)、公司的產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新，樹立行業(yè)標(biāo)桿激勵(lì)企業(yè)為推動(dòng)電池行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而不懈努力。...
新能源車新規(guī)將提高準(zhǔn)入門檻 2020年起告別普惠式補(bǔ)貼
日期：2016-09-01 15:42:31
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業(yè)界人士認(rèn)為，到2020年，普惠式的新能源汽車補(bǔ)貼政策將逐步退出，加上進(jìn)入門檻的提高和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的加劇，新能源車企未來(lái)必須創(chuàng)新推廣模式，以便更加貼近市場(chǎng)。...
滄州明珠：上半年凈利潤(rùn)2.57億元 同比增長(zhǎng)185.40%
日期：2016-09-01 14:58:11
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報(bào)告期內(nèi)，滄州明珠實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入121,594.89萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)25%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)31,135.31萬(wàn)元，利潤(rùn)總額31,789.32萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)25,676.23萬(wàn)元，分別較上年同期增長(zhǎng)160.46%、168.64%、185.40%。...
已經(jīng)誕生幾十年的鋰電池為什么還沒有被淘汰？
日期：2016-09-01 14:41:09
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新型電池的商業(yè)化速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人類從化石燃料向可再生能源轉(zhuǎn)移的腳步。即使大膽如馬斯克，也不得不承認(rèn)當(dāng)前電動(dòng)車制造商在改進(jìn)鋰電池方面并未取得太大進(jìn)展。...