目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價,一些車企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車。...
目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價,一些車企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車。...
新海宜(002089)預計一季度盈利4540萬元-5675萬元,同比扭虧為盈。...
不難發(fā)現(xiàn),雖然補貼政策刺激了新能源汽車的部分消費,但也讓企業(yè)對補貼產(chǎn)生依賴,不僅誘發(fā)企業(yè)“騙補”,還容易導致企業(yè)的競爭力下降。此外,隨著新能源汽車銷量的不斷增加,今后大規(guī)模財稅補貼難以為繼。...
不難發(fā)現(xiàn),雖然補貼政策刺激了新能源汽車的部分消費,但也讓企業(yè)對補貼產(chǎn)生依賴,不僅誘發(fā)企業(yè)“騙補”,還容易導致企業(yè)的競爭力下降。此外,隨著新能源汽車銷量的不斷增加,今后大規(guī)模財稅補貼難以為繼。...
通過創(chuàng)新回收機制、探索建立生產(chǎn)者責任延伸制度、提升資源化利用技術水平,打造完善的報廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年,報廢機動車再生利用率達到95%。...
通過創(chuàng)新回收機制、探索建立生產(chǎn)者責任延伸制度、提升資源化利用技術水平,打造完善的報廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年,報廢機動車再生利用率達到95%。...
新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口,幫助其通過技術升級和擴大規(guī)模,最終走上企業(yè)能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意,卻在執(zhí)行中被扭曲了。...
新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口,幫助其通過技術升級和擴大規(guī)模,最終走上企業(yè)能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意,卻在執(zhí)行中被扭曲了。...
2月4日國家工信部公布了最新的行政處罰決定書,涉及金華汽車、上汽、力帆等7家車企,相關汽車制造商騙補產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷。但二級市場上,多家受罰車企的股價不跌反漲。...