截至目前,全球新能源汽車保有量為200萬輛,中國以90萬輛排名第一;美國排在第二,數(shù)量為60萬輛;挪威超過10萬輛,排第三位。我國已成為名副其實的新能源汽車大國。...
截至目前,全球新能源汽車保有量為200萬輛,中國以90萬輛排名第一;美國排在第二,數(shù)量為60萬輛;挪威超過10萬輛,排第三位。我國已成為名副其實的新能源汽車大國。...
在電動汽車“準生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢之時,有跡象顯示,有關(guān)部門或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準入條件,以期引導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...
在電動汽車“準生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢之時,有跡象顯示,有關(guān)部門或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準入條件,以期引導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...
新版本的補貼政策與之前有怎樣的區(qū)別?將會對行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?補貼新政落地后,會不會再度刺激行業(yè)的業(yè)績爆發(fā)?相關(guān)上市公司在二級市場的股價表現(xiàn)會不會出現(xiàn)“第二春”?...
中央和地方兩級補貼總額縮水了不止20%,受此影響最大的當(dāng)屬A00級純電動汽車。根據(jù)最新版的補貼政策,續(xù)駛里程在150~250公里的車型,補貼相比去年減少3.06萬~3.6萬元。...
中央和地方兩級補貼總額縮水了不止20%,受此影響最大的當(dāng)屬A00級純電動汽車。根據(jù)最新版的補貼政策,續(xù)駛里程在150~250公里的車型,補貼相比去年減少3.06萬~3.6萬元。...
市場上之所以沒有按照新版補貼標準銷售的車輛,是由于車企未能及時定價。那么,到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價?對此,國內(nèi)車企相關(guān)負責(zé)人的回復(fù)頗為一致,新能源汽車補貼逐年退坡20%并非新消息,但地方補貼攔腰斬斷確實始料未及。 ...
市場上之所以沒有按照新版補貼標準銷售的車輛,是由于車企未能及時定價。那么,到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價?對此,國內(nèi)車企相關(guān)負責(zé)人的回復(fù)頗為一致,新能源汽車補貼逐年退坡20%并非新消息,但地方補貼攔腰斬斷確實始料未及。 ...
2016—2020年需新建公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政快遞等車輛專用充電樁約1.5萬個,需新建政府機關(guān)和公共機構(gòu)用車、企業(yè)通勤客車和私人乘用車自用充電樁約5.8萬個,公共充電樁約2萬個,出租車充換電站若干座。...