會(huì)議還進(jìn)一步明確了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》主要任務(wù)的各部門分工。...
多年來我國的新能源汽車一直呈現(xiàn)出雷聲大、雨點(diǎn)小,政策熱、消費(fèi)冷的狀況。主要原因是制約新能源汽車發(fā)展的因素仍然存在,可能給新能源汽車發(fā)展帶來一些變數(shù)。...
要努力打造杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里充電圈。分析人士認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來5年將有望進(jìn)入高速成長期。...
從目前多家上市公司的一季度業(yè)績(jī)報(bào)告來看,業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化,但整體而言,隨著車企新能源汽車方面不斷投產(chǎn)和攤薄成本,新能源汽車有望加速步入利潤貢獻(xiàn)期。...
談到創(chuàng)新,過去傳統(tǒng)的銀行說得不好聽就是嫌貧愛富,創(chuàng)新為股權(quán)PE提供了機(jī)會(huì),創(chuàng)新就是要做先的投入,哪怕失敗三次、四次,總會(huì)有成功的那一天。...
我們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車,特別是硅能膠體電池一次充電最大續(xù)航里程達(dá)300公里,磷酸鐵鋰電池達(dá)500公里,每百公里耗電量為10度,在天津地區(qū)的售價(jià)在45000元左右,性價(jià)比在世界范圍內(nèi)都是比較高的。...
不過,這家伙其實(shí)“土生土長”在上海已有12個(gè)年頭,不斷技術(shù)升級(jí),不懈推廣示范,跑在路上的卻只有30多輛。...
未來,宇通客車的增長將聚焦于城市公交、兒童校車以及新能源客車。同時(shí),海外市場(chǎng)也正在成為宇通客車日益加碼的重點(diǎn)方向。...
特斯拉的到來,再次引發(fā)了中國人對(duì)新能源車的關(guān)注。這波純電動(dòng)車熱潮,因?yàn)榕cIT、互聯(lián)網(wǎng)及電商模式的接駁,吸引的眼球遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了以往。特斯拉是電動(dòng)車“替代汽車”的救世主,還是僅僅一個(gè)激進(jìn)新穎的商業(yè)模式?結(jié)論還有待劇情的深入。...
一個(gè)年產(chǎn)僅有22000輛的電動(dòng)車公司在中國受到如此追捧,風(fēng)頭甚至蓋過了奔馳、豐田等同樣推出新款電動(dòng)車的領(lǐng)頭羊們。...