按2015年推廣量為25萬輛假設,預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh,同比增220%,2015年上半年仍保持供不應求,預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元,同比增長152%;預計2015年電機及電控系統(tǒng)需求25萬套,同比增長220%。...
今年3月底前,北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優(yōu)化方案,引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出臺。 ...
進入2015年,新能源汽車市場的熱度能否延續(xù)?產(chǎn)業(yè)政策、趨勢又將走向何方?...
我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未完全突破,產(chǎn)品成本和技術性能還不能完全滿足市場需求,社會配套體系不夠完善,產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展依然受到諸多制約。加快新能源汽車持續(xù)創(chuàng)新,推進我國汽車產(chǎn)業(yè)技術轉型升級,是我國科技發(fā)展重大戰(zhàn)略需求。...
新能源汽車的爆發(fā)式增長速度大大高于生產(chǎn)企業(yè)的預期,因此出現(xiàn)動力電池短暫性不足的情況。...
《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》日前發(fā)布,明確提出今年3月底前,北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優(yōu)化方案,引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出臺。...
在政策的助力下,新能源汽車在公共領域風生水起,但在私家車市場卻受到了冷遇,儼然“冰火兩重天”。 ...
今年3月底前,北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優(yōu)化方案,引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。...
在加快建設公共充電設施之外,盡快出臺規(guī)范、協(xié)助物業(yè)建設充電樁的政策法規(guī),才是促進新能源車發(fā)展的根本之道。...
“特斯拉顛覆全球,比亞迪改造中國”。比亞迪有望成為改造中國未來能源結構的創(chuàng)新公司。...