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新能源車3大核心部件中，四川在動(dòng)力電池領(lǐng)域已初步形成從材料加工到電池生產(chǎn)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)體系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控兩大領(lǐng)域也具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。...

縱觀各家車企，他們的新能源汽車規(guī)劃側(cè)重點(diǎn)各有不同，各家車企根據(jù)自身特點(diǎn)和發(fā)展階段采取不同的策略，有的以全產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢(shì)，有的以產(chǎn)品種類占領(lǐng)市場(chǎng)；　有的則以技術(shù)優(yōu)勢(shì)鞏固市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)精彩紛呈。...

本期我們對(duì)大眾、寶馬、戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代起亞等歐系車企和韓系車企的新能源汽車戰(zhàn)略作以比較，下期則將目光轉(zhuǎn)向豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、通用、福特、菲亞特克萊斯勒、特斯拉等車企，敬請(qǐng)期待。...

因?yàn)闊o(wú)論是哪種路線，伴隨著的都是大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。所以這在無(wú)形中就出現(xiàn)了一對(duì)矛盾體，如果在新能源車路線方面的選擇失誤，就必然會(huì)造成與國(guó)際新能源汽車市場(chǎng)的脫節(jié)，導(dǎo)致大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)付諸東流。...

動(dòng)力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價(jià)格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業(yè)能將其電池包的價(jià)格保持在2元以下，在全壽命周期內(nèi)動(dòng)力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...

落戶瑞昌市的新能源智能車輛制造項(xiàng)目總投資額約30億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源智能車輛制造生產(chǎn)線3條，年總產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。項(xiàng)目計(jì)劃在交付土地后一個(gè)月內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)工之日起6個(gè)月內(nèi)開(kāi)始試生產(chǎn)，12個(gè)月內(nèi)竣工投產(chǎn)。...

目前，新能源車3大核心部件中，四川在動(dòng)力電池領(lǐng)域已初步形成從材料加工到電池生產(chǎn)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)體系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控兩大領(lǐng)域也具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。...

一嗨租車與華晨寶馬達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將160輛之諾1E新能源汽車一次性交付給一嗨租車，用于在北京市場(chǎng)開(kāi)展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)。...

數(shù)據(jù)顯示，2014年9月至2015年2月，上海新能源免征車輛購(gòu)置稅數(shù)量累計(jì)達(dá)11373輛，居全國(guó)首位，北京則以累計(jì)6337輛位居第三。...

在美國(guó)白宮最近推出的預(yù)算案中，奧巴馬政府再次提出普及新能源汽車的政策，并試圖推動(dòng)通過(guò)增加補(bǔ)貼來(lái)激勵(lì)電動(dòng)汽車和替代燃料汽車的銷量。...