隨著多國政府政策扶持以及消費(fèi)者習(xí)慣的改變,加之特斯拉此前的良好表現(xiàn),包括電動車、燃料電池車等各種新能源汽車市場已經(jīng)成為幾大傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域,未來競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。...
比亞迪和特斯拉兩大全球新能源車“風(fēng)云車企”近日在廣州皆有大動作,助推華南地區(qū)新能源車市場升溫。目前,廣州已經(jīng)推出一系列新能源車及充電樁補(bǔ)貼等鼓勵政策,力爭今年沖刺1萬輛的推廣目標(biāo)。...
有社交媒體傳出,蘋果將收購特斯拉,而且數(shù)字還是有零有整的“6360億元”,其實(shí)也就是之前所傳的“千億美元”的另一說法,所以就見慣不怪了。...
隨中國工業(yè)水平不斷提升,未來會出現(xiàn)代表中國汽車工業(yè)水平在世界“發(fā)聲”的中高端品牌,騰勢會在其中嗎?目前來看,前景可期。...
馬斯克今年早些時候說:“我們S車系的買家可能有三分之二都是男性,但至于X車系,我覺得我們的買家可能將以女性為主?!?..
從跨界進(jìn)軍電動車整車制造的企業(yè)來看,大致可分為傳統(tǒng)制造企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營。證券時報記者通過梳理兩個陣營中最具代表性的企業(yè),追蹤新能源汽車新貴們的動態(tài),探討跨界造車過程中必須面對的問題,以期尋找下一個特斯拉。...
對特斯拉而言,這家公司當(dāng)前面臨的最主要問題是電動車的交付問題:這家功能能把電動車交付到客戶手中,并把錢存入銀行賬戶嗎?...
特斯拉的超級工廠已經(jīng)引發(fā)多方關(guān)注,因?yàn)槠渫耆褂每稍偕茉垂┠堋L厮估氖准页壒S將于2017年開始生產(chǎn)電池,2020年開始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。...
去年,特斯拉開源了所有專利技術(shù),免費(fèi)給所有公司使用。一年過去了,誰是特斯拉開源專利技術(shù)在中國的第一個受益者?...
研究人員進(jìn)行的測試表明,混合配置電池能使可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航時間延長約1小時,二合一設(shè)備電池續(xù)航時間提升幅度更大,可以延長至多22%。...