比亞迪在2015年生產(chǎn)的電動汽車數(shù)量比特斯拉高出近50%,而該公司在本土市場的銷量更是大的驚人——這要得益于中國政府提出的一個宏偉計劃,即在今年讓純電動汽車的年銷量翻一番,達到55.8萬輛。...
特斯拉6月份宣布,開價28億美元收購太陽能公司SolarCity。兩家公司合并后將整合成為一站式清潔能源公司,向消費者提供太陽能、家庭儲能電池以及電動車。...
不同于資本市場,特斯拉無人駕駛事故的理性反思,在全球各國監(jiān)管部門內(nèi)部發(fā)酵。...
不同于資本市場,特斯拉無人駕駛事故的理性反思,在全球各國監(jiān)管部門內(nèi)部發(fā)酵。...
目前特斯拉公司主導了全球新一代電動車市場,面對特斯拉的一枝獨秀,許多傳統(tǒng)汽車公司也加大了對電動車和自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。許多分析師指出,在電動車市場,蘋果缺乏行業(yè)經(jīng)驗,將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。...
在歷史上,蘋果本身并不是一個發(fā)明者,而是一個跟隨者。比如在音樂播放器、智能手機、平板電腦、智能手表等領域,蘋果跟隨其他廠商進入,通過提供優(yōu)秀的用戶體驗和產(chǎn)品,能夠贏得一席之地并且擴大份額。...
特斯拉超級電池工廠計劃年產(chǎn)電池容量35GWH。按照1KWH需要0.7-1kg碳酸鋰的用量,特斯拉到2020年的電池產(chǎn)能將對應約2.5-3.5萬噸碳酸鋰需求量。...
超級電池工廠的竣工投產(chǎn)是幫助特斯拉突破產(chǎn)能瓶頸的重要一環(huán)。此前特斯拉CEO馬斯克曾宣布,公司產(chǎn)能計劃在兩年內(nèi)從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛,增長近五倍,到2020年進一步增至100萬輛,較之前的計劃提前了整整兩年。...
新的“總體規(guī)劃”發(fā)布后,特斯拉的股價應聲下跌3%,仿佛人工智能、能源存儲系統(tǒng)和規(guī)模優(yōu)勢等新鮮詞匯與股票指數(shù)沒有必然關系。不過如果理性分析,我們會發(fā)現(xiàn),這項計劃恐怕是馬斯克最切合實際的一次賭博了,我們甚至可以說,它根本算不上賭博。...
馬斯克更為未來的清潔能源帝國設定了野心勃勃的發(fā)展目標:作為一家合并后集汽車、儲能和發(fā)電于一體的公司,特斯拉市值將達到1萬億美元。去年馬斯克曾表示特斯拉將成為一家市值達到7000億美元的公司,比肩蘋果。而目前,特斯拉的市值僅為300億美元。...