據(jù)了解,旗艦型“秦”售價定為20.98萬元,目前在深圳,扣除補貼費用后,最低費用僅為11.98萬元,而一旦順利進入其他城市,價格也在十萬上下,極具競爭力。...
遠東電纜前晚公告稱,子公司遠東電纜有限公司與美國特斯拉汽車公司中國官方合作機構,負責在中國市場推廣特斯拉汽車及充電站網絡建設的江蘇華博實業(yè)集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,指定遠東電纜為特斯拉新能源電動汽車提供充電設施專用線纜。...
這次的契機之一是德國總理默克爾近日訪華,中德雙方簽訂電動汽車充電項目的合作協(xié)議,未來中國和德國生產的電動汽車充電接口標準將實現(xiàn)完全統(tǒng)一。...
“如果我是馬斯克,我會聯(lián)系其他所有車商,告訴他們‘我跟你們做個生意,我退出電動車業(yè)務,但可以向你們長期提供電池’”,岡德拉克說,“如果我掌管寶馬、通用汽車或者福特,我就會考慮購買特斯拉電池。”...
特斯拉超級電池工廠將占地1000萬平方英尺,耗資50億美元,完工后最多可以雇傭6500名員工。如果能夠接下這一工程,加州有望改變外界對該州的印象--對于制造商來說,加州不是一個有競爭力的市場。...
此款車型體積會比 Model S 小20%,每次充電行駛哩數(shù)可達 200 英里。Auto Express 認為這款車是特斯拉針對競爭品牌 BMW 3 系列的回應,它預計于 2016 年正式發(fā)布,明年開始預訂。...
內華達州、亞利桑那州、新墨西哥州、德克薩斯州以及加利福尼亞州五處入選。...
18650電芯屬高端用材,目前國內生產含18650電芯的車用動力電池企業(yè)并不多,欣旺達有望藉此奪取高端電池市場份額。...
作為一家商業(yè)化的公司,做出這種顛覆性的決定絕不僅僅是“開源”如此簡單,其更深層次的商業(yè)邏輯是推動特斯拉選擇開放的內核。...
電池技術一直是限制電動車發(fā)展的重要因素,容量、壽命、穩(wěn)定性等均是目前電池技術面臨的難題。而對傳統(tǒng)汽車來說,電池只是個油箱罷了。...