目前,新能源汽車銷售還只占到汽車銷售總量很小一部分,且多集中在公共交通領(lǐng)域。國內(nèi)新能源汽車市場能否取得實質(zhì)性進(jìn)展、私人消費能否真正啟動、制約發(fā)展的瓶頸在哪里,本期專論進(jìn)行聚焦。...
三元材料相對于磷酸鐵鋰電池更長的續(xù)航能力正受到愈來愈多電動車生產(chǎn)企業(yè)青睞。而以比亞迪為代表,在磷酸鐵鋰電池技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先的企業(yè)也在將這一材料深化發(fā)展,最終決定兩種電池命運的既有政策驅(qū)動、有影響力企業(yè)決策等因素,更多還是源自市場對電池低價、安全及性能的追求。...
奧迪日前宣稱,將于2017年上市可匹敵特斯拉Model S的新型電動汽車。...
馬斯克何許人也,頂著喬布斯傳人的光環(huán)所向披靡,怎會淪落到被收購的地步。不過做生意不是斗氣,終究要按市場規(guī)律出牌,據(jù)分析如果傳言成真對雙方來說都不是壞消息。...
德國《經(jīng)濟周刊》(WirtschaftsWoche)日前報道稱,寶馬對入股特斯拉并無興趣,澄清了外界的猜測。今年以來,寶馬同特斯拉接觸頻繁,技術(shù)合作可能性曝光后,引發(fā)更多外界對兩家公司之間關(guān)系的猜測。...
不過一旦特斯拉想要確保它在全美范圍內(nèi)的存在,“混合型”模式的出現(xiàn)或許就不可避免,而這種“混合型”模式看起來很像特許經(jīng)營。...
這一次,以華為為首的中國力量擔(dān)綱了“領(lǐng)跑者”,力求成為行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)的推動者和創(chuàng)立者,以謀求更多的話語權(quán)。...
業(yè)內(nèi)人士表示,特斯拉概念雖火,但究竟能為長信科技帶來多少盈利尚未得知,更多還要看特斯拉在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭。...
吳碧瑄有著豐富的跨國公司管理經(jīng)驗,在加入特斯拉之前,曾在麥肯錫、摩托羅拉、蘋果等公司擔(dān)任高管。今天她帶來了關(guān)于特斯拉、關(guān)于企業(yè)發(fā)展、關(guān)于理想等方面的親身感悟,讓現(xiàn)場觀眾深受啟迪。...
這一年來,僑福芳草地展廳吸引了來自全國各地喜愛特斯拉的消費者,以最直觀的方式帶來綠色純電動車的非凡體驗。...