美歐日等西方國家目前致力于發(fā)展電動(dòng)乘用車市場。2015年51.5萬輛電動(dòng)乘用車中,中國以20.74萬輛的銷量占據(jù)全球榜首,40.27%的市場份額也遠(yuǎn)超2014年的19.14%;歐盟以14.53萬輛的銷量同中國一道超越了美國。...
不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線,目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平,比亞迪由于很多材料是自制,成本相對(duì)更低一些,在1.1元/Wh左右。...
不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線,目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平,比亞迪由于很多材料是自制,成本相對(duì)更低一些,在1.1元/Wh左右。...
在4月10日深圳召開的2015年中國移動(dòng)電源行業(yè)年度品牌營銷論壇上,真理研究首席分析師墨柯在會(huì)上做了《2014年中國消費(fèi)類鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)分析》的主題演講,他認(rèn)為,鋰離子電池市場發(fā)展勢頭良好。...
墨柯的一些觀點(diǎn),希望能夠拋磚引玉,吸引方家加入討論,因此,如有不對(duì)之處,歡迎讀者批評(píng)指正。...
墨柯的一些觀點(diǎn),希望能夠拋磚引玉,吸引方家加入討論,因此,如有不對(duì)之處,歡迎讀者批評(píng)指正。...
中國廠商占領(lǐng)低端、中端市場之后,向高端市場邁進(jìn)。2013年中國智能手機(jī)市場,本土品牌和外資品牌約2:1,本土品牌壟斷了中低端市場;2014年以華為mate7為代表,本土品牌開始向高端市場邁進(jìn)。...
墨柯在接受《中國電池》雜志采訪時(shí),他用了三個(gè)關(guān)鍵詞來形容當(dāng)下我國爆發(fā)式增長的鋰電池市場:發(fā)力、賣力、給力。...
2013年中國企業(yè)的正極材料供應(yīng)共計(jì)57650噸,同比增長33.45%,增幅最大;市場份額49.83%,較2012年的47.37%有進(jìn)一步提升。...
從現(xiàn)階段來看,中國目前充電樁建設(shè)實(shí)際上陷于標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)的爭奪中,各掃自家門前雪的現(xiàn)狀不利于新能源車行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也增加了消費(fèi)者的使用成本。...