在這期間,這位傳奇人物接受了央視財經(jīng)頻道《對話》的欄目專訪,同時還受到了科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩以及上海市市長楊雄的接見。...
雙方還就電動汽車技術(shù)、標準和配套設施建設以及構(gòu)建良好的創(chuàng)新生態(tài)等交換了意見。...
在續(xù)航方面,奔馳B級電動車的電池容量達到28kWh,單次充電可以行駛140公里,而寶馬i3與豐田RAV4的續(xù)航距離分別為160公里與165公里,雖然這個成績并不適合于自駕游,但是滿足一般城市代步需要應該不成問題。...
特斯拉輕松進入上海,為外資品牌進入各市的扶持通道打開了窗口。巨大的危險就潛藏在背后,特斯拉可以,豐田、寶馬、奔馳、大眾、通用、日產(chǎn)、福特也可以,可能意味著中國新能源汽車市場全面放開。...
對于“鋼鐵俠”馬斯克而言,三天的中國之行忙碌而充實,除了給京滬兩地的特斯拉Model S車主交車,馬斯克還分別在兩地啟動了各自的超級充電站項目。...
特斯拉闖中國五大難題,前景不樂觀模式難復制。...
云游控股董事長兼CEO汪東風是特斯拉在中國首批交付的車主?;貞涀畛醯馁徿噭訖C,汪東風說基本上是“看到第一眼就決定了”。因為在此之前,他早已聽說過這家公司,對于它所倡導的電動環(huán)保、網(wǎng)絡智能等理念有所認同。...
作為一個新生事物,目前電動汽車的發(fā)展既有政策扶持,也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。...
這幾天,特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克正在國內(nèi)訪問,所到之處幾乎都掀起一陣旋風。在馬斯克看來,傳統(tǒng)汽車業(yè)似乎有些不思進取。這位在10歲就購買了第一臺計算機,并自學了編程的IT精英,正準備在電動車領(lǐng)域向全球的汽車巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)。不管你是否喜歡他,他已將全社會的目光聚焦到新能源汽車,尤其是電動車領(lǐng)域。成為繼喬布斯之后又一個被送上神壇上的科技巨人。...
只是說我們特斯拉規(guī)模還太小,做廣告還不是時候。...