2015年,比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛,超越特斯拉、日產(chǎn)等品牌,排名全球新能源車年度銷量第一,全球市場占有率超過11%。2016年,比亞迪新能源車將向15萬輛銷量發(fā)起沖擊,全年超過50億元的凈利潤指日可待。...
低碳化、信息化、智能化成為未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢,而節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車則成為未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。 ...
2015年,比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛,超越特斯拉、日產(chǎn)等品牌,排名全球新能源車年度銷量第一,全球市場占有率超過11%。2016年,比亞迪新能源車將向15萬輛銷量發(fā)起沖擊,全年超過50億元的凈利潤指日可待。...
為了打造全新品牌,吉利的投入將會達(dá)到200億元。吉利能否支撐起如此龐大的資金投入,這會是一場危險(xiǎn)的“賭局”嗎?...
超級電池工廠造價高達(dá)50億美元,將在今年年底前開始投入生產(chǎn)。該工廠所生產(chǎn)的電池最初將用于特斯拉的能源產(chǎn)品上,之后才會在汽車上部署。...
鋰電池容易過熱自燃的問題業(yè)界多年前就知道,不過由于它體積小重量輕,生產(chǎn)廠商并不愿意放棄這種解決方案。過去幾年內(nèi),鋰電池可引起了不少火災(zāi),其受害者包括三星Galaxy Note 7、懸浮板和波音787夢想客機(jī)等。...
宇量電池現(xiàn)已形成年產(chǎn)動力鋰電池5億瓦時,建設(shè)中的宇量電池二期工業(yè)園預(yù)計(jì)總投資超過10億元,年產(chǎn)能可達(dá)20億瓦時。...
石墨烯發(fā)展還處于初級階段,行業(yè)的上游和中游已經(jīng)形成,上游主要為生產(chǎn)石墨烯所用的各種原料,中游則主要是各類石墨烯產(chǎn)品,包括石墨烯薄膜、石墨烯粉體等,但下游產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。...
未來五年,鋰電池的價格有望下降60%,一旦規(guī)模生產(chǎn)之后,每千瓦時的價格約為145美元。...
未來五年,鋰電池的價格有望下降60%,一旦規(guī)模生產(chǎn)之后,每千瓦時的價格約為145美元。...