經(jīng)核準的新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動乘用車,不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動力的汽車產(chǎn)品,新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌等。...
首批電動車生產(chǎn)牌照的發(fā)放極有可能在零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司中挑選,樂視有可能成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表取得牌照。...
實際上,這是樂視自2014年宣布進入汽車行業(yè)之后,其在造車領域的又一實質(zhì)性進展。經(jīng)過一年多的海外布局、超級汽車研發(fā)和管理團隊的組建,以及此次汽車操作系統(tǒng)的發(fā)布,賈躍亭正在用行動打破外界對樂視造車是“玩笑”的質(zhì)疑。...
但是觀察人士指出,汽車項目從立項、研發(fā)到面世往往需要數(shù)年的時間,樂視如今才做一款操作系統(tǒng),距離真正的汽車產(chǎn)品上市,還將有很長一段路要走。...
汽車不是真金資本、不是花哨科技,而是時間和韌性。它需要龐大的固定資產(chǎn)投資和現(xiàn)金流,以及超長的產(chǎn)業(yè)鏈。而這些都與互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展模式背道而馳。...
從技術層面我們姑且不論樂視和小米陰謀背后的實質(zhì),就從這種急功近利的做法來看,他們是做不出來好的新能源車的。...
從技術層面我們姑且不論樂視和小米陰謀背后的實質(zhì),就從這種急功近利的做法來看,他們是做不出來好的新能源車的。...
超級汽車“SEE”計劃首度曝光。該計劃作為樂視LeUI系統(tǒng)的重要組成部分,試圖通過革命性的產(chǎn)品加革命性的生態(tài)系統(tǒng),為用戶帶來極致體驗。...
賈躍亭回歸,只是個開始,恍若隔世的外部環(huán)境,對王者歸來的更強心理期待,需要樂視把故事講得更加動人!...
1月15日,樂視智能終端事業(yè)群COO梁軍最新發(fā)布的微博顯示,目前賈躍亭正與樂視高管就某一發(fā)布會事宜進行商討,而會議地點很有可能是樂視總部辦公室,隨后賈躍亭對梁軍的這條微博進行轉(zhuǎn)發(fā)。...