外媒報(bào)道,谷歌無(wú)人駕駛原型汽車美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日,谷歌汽車在山景城與一輛商務(wù)貨車撞在一起,車身側(cè)面大面積凹陷,而這可能是谷歌汽車遭遇的最嚴(yán)重車禍。...
谷歌公司準(zhǔn)備申請(qǐng)一項(xiàng)新專利,該技術(shù)可以幫助其無(wú)人駕駛汽車偵查到附近的緊急車輛閃爍的燈光,并且小心避讓。谷歌公司于9月1日申請(qǐng)了這項(xiàng)專利。...
“中國(guó)人耗費(fèi)在堵車中的時(shí)間超過(guò)其他國(guó)家的司機(jī)”,奧迪公司一名發(fā)言人說(shuō)。因此必須將一整套科技產(chǎn)品植入汽車之中。但是,合作目的不止于此。奧迪想和中國(guó)人一起抗衡老汽車世界的對(duì)手,同時(shí)去應(yīng)對(duì)來(lái)自硅谷新對(duì)手的挑戰(zhàn)。...
今年8月,在汽車行業(yè)資深專家約翰·克拉富西克(John Krafcik)執(zhí)掌谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目不到一年之后,厄姆森離開(kāi)了谷歌,留下了未完成的事業(yè):谷歌尚未面向公眾推出自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。...
穆倫表示,電動(dòng)車在德國(guó)發(fā)展困難主要有三個(gè)原因:電動(dòng)車駕駛里程較短,電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施較少、較薄弱,電動(dòng)車價(jià)格高昂。...
此次測(cè)試的部分目的是了解包裝的牢固程度和保溫性能。之所以選擇配送食品,是因?yàn)檫@類商品需要面臨更大的挑戰(zhàn)。沃斯表示,該公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了更加復(fù)雜的第二代無(wú)人機(jī),但不會(huì)在此次測(cè)試中使用。...
從原理上看,聯(lián)想這一次推出的模塊化手機(jī)MOTO Z是通過(guò)手機(jī)背面的16個(gè)金屬觸點(diǎn)來(lái)附加諸多特定功能的模塊:這次在中國(guó)發(fā)布的智能模塊包括魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚(yáng)聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。...
華爾街日?qǐng)?bào)指出,由于Waze的價(jià)格明顯低于Uber和Lyft,并且主要提供順風(fēng)車服務(wù),因此,Waze可能帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果,是使Uber與Lyft這兩家公司在早晚高峰時(shí)段訂單量驟減。...
近年來(lái),兩家公司的業(yè)務(wù)有所重疊,競(jìng)爭(zhēng)意味越來(lái)越濃:谷歌在開(kāi)發(fā)自家打車服務(wù);Uber也在與沃爾沃合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車;Uber還一直在醞釀推出自家的地圖業(yè)務(wù),為替代谷歌地圖數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備。...
Stewart將向Krafcik匯報(bào)工作,近來(lái)他還負(fù)責(zé)招募過(guò)該項(xiàng)目的第一位總法律顧問(wèn)Kevin Vosen和前三藩市官員和交通政策方面的專家Tim Papandreou。...