愛爾蘭政府周二宣布,計劃關閉一個備受爭議的稅收漏洞。該漏洞允許蘋果、谷歌、Facebook等眾多美國科技公司的數十億美元利潤不用繳稅。...
谷歌的可聯網頭戴設備稱為Google Glass,Google Glass目前還處在原型階段,接受程度兩極分化。...
大眾汽車董事長文德恩10月2日表示:“大眾汽車必須接受時代的挑戰(zhàn)和要求,當下要應對的就是電動車和數碼的挑戰(zhàn)。”...
蘋果和谷歌之間存在競爭是必然也是合理的。實際上,施密特上周還說過,現在兩家公司之間的競爭關系已經到了非常殘酷的地步,因為它們都想利用自己的操作系統(tǒng)即谷歌的Android和蘋果的iOS奪得移動領域的霸權地位。...
若想搶回業(yè)已被谷歌奪走的地盤,汽車生廠商應將發(fā)展感知技術作為頭等大事來重視。...
據悉,Physical Web項目不需要用戶在手機上安裝應用,只需開發(fā)一款協(xié)議,就能使自動售賣機、玩具、公交車站、出租車等智能設備與手機直接進行交互,如公交車站能向手機發(fā)送有關下一趟公交車何時到站的通知。...
和許多即將改變整個人類社會的新鮮事物出現時的命運一樣,有人質疑無人駕駛汽車的技術安全、法律缺失和道德倫理困境,也有人憧憬其廣泛應用后將帶來的美好前景,那么,無人駕駛汽車到底是潘多拉魔盒還是阿拉丁的神燈呢?...
施密特在接受電視訪談時稱,三星早就有大屏幕手機產品了。...
與其他汽車相比,谷歌汽車更善于處理地圖上的疏漏。如果一夜之間路上就出現了新的交通信號燈,谷歌汽車也是不會遵守的。...
從那時候起,蘋果就努力在各類產品的市場上殺出一條血路,即使是已經有龍頭老大的領域也不怕,大膽涉足并試圖取代之,于是便有了成王敗寇。你還記得在iPod出現前曾風靡的Creative Lab或Diamond Multimedia么?亦或是在iPhone之前的Nokia, RIM和Palm?...