蘋果與當(dāng)前電動汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)特斯拉、致力于無人駕駛汽車研發(fā)的谷歌一起,成為來自底特律以外的汽車新軍。...
與蘋果公司的Apple Pay相比,LoopPay的一個(gè)核心競爭優(yōu)勢是:幾乎可支持所有的標(biāo)準(zhǔn)信用卡讀卡器。...
科技公司或許比汽車廠商更擅長開發(fā)無人駕駛汽車使用的軟件,也更擅長提升續(xù)航里程和降低電池成本。在汽車行業(yè),供應(yīng)關(guān)鍵零部件往往比組裝整車?yán)麧櫢摺词鼓愕膌ogo沒有出現(xiàn)在引擎蓋上。未來的汽車將會有所變化,但汽車品牌恐怕不會發(fā)生太大變化。...
谷歌鐵了心要進(jìn)行這場要么賺得盆滿缽滿、要么輸?shù)镁獾暮蕾€。這家互聯(lián)網(wǎng)公司在2010年展示的無人駕駛技術(shù)激發(fā)了汽車行業(yè)的更廣泛興趣。...
蘋果目前已經(jīng)派人尋找汽車零部件、材料等。據(jù)悉,蘋果這款新產(chǎn)品競爭對手并非谷歌無人駕駛汽車,而是特斯拉電動汽車。...
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻變化,谷歌和蘋果都已行動,索尼坐不住了。...
蘋果股價(jià)最近飛漲,截止11日收盤時(shí),已達(dá)新高124.88美元。蘋果如今的市場價(jià)值攀升到7167億美元,是美國唯一一家自首次打破7000萬大關(guān)之后僅隔一天又創(chuàng)新紀(jì)錄的最有價(jià)值公司。...
戴姆勒CEO蔡澈表示,谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的,而并非自身成為真正的汽車制造商。...
軟件和自動駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)的普遍應(yīng)用,讓像谷歌這樣的科技公司有能力介入汽車業(yè)。即便如此,它們也絕不會成為大規(guī)模汽車制造商。...
隨著汽車從單一的運(yùn)輸工具演變?yōu)榉?wù),谷歌、優(yōu)步和特斯拉汽車公司等技術(shù)強(qiáng)大的公司對汽車的設(shè)置正在逐漸轉(zhuǎn)變,戴姆勒也作出反應(yīng),重視未來概念汽車,并對移動技術(shù)的未來進(jìn)行大膽預(yù)測。...