據(jù)了解,豐田與馬自達(dá)將在燃料電池領(lǐng)域強(qiáng)化合作,主要應(yīng)對(duì)各區(qū)域市場不斷強(qiáng)化的排放法規(guī)。這是豐田向市場推出第一款燃料電池汽車Mirai之后,又一車企加入燃料電池技術(shù)的研發(fā)陣營。 ...
從現(xiàn)在通往未來的技術(shù)儲(chǔ)備和終極環(huán)保理念上,豐田無疑是全球范圍內(nèi)的“先行者”,一個(gè)不可忽視的佐證就是,在成功將混合動(dòng)力車量產(chǎn)并全球推廣成功后,豐田自去年開始已經(jīng)成為全球第一個(gè)將氫燃料電池車量產(chǎn)的整車企業(yè)。 ...
除了傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)之外,燃料電池和鋰電子等多能源系統(tǒng)也同樣適用在TNGA平臺(tái)上,其中燃油系統(tǒng)可以提升大約25%染有效率和增加15%整體動(dòng)力輸出,而混合動(dòng)力車型整體燃油效率也有希望達(dá)到15%以上,怎么看數(shù)字都很可觀。...
豐田公司不僅以封閉的產(chǎn)業(yè)鏈著稱,其對(duì)技術(shù)專利的重視與封鎖更是給其他企業(yè)設(shè)下了無數(shù)的專利“陷阱”。如今豐田突然解封專利,與他人慷慨共享多年研究成果,這究竟是怎么了?...
豐田有嚴(yán)密的匯報(bào)層級(jí)制度,常務(wù)佐佐木昭只能向副社長匯報(bào)工作,而專務(wù)大西弘致,則可以直接向社長豐田章男匯報(bào)。豐田減少層級(jí),加強(qiáng)中國市場的決策速度,在大西弘致接任后真正達(dá)成。...
豐田原計(jì)劃在2015年底前生產(chǎn)700輛MIRAI,但由于銷勢(shì)良好,正在就大幅增產(chǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)。...
由于中國購買力強(qiáng)勁,德國汽車制造商大眾(VW)銷量在2014年首度沖破千萬,比原訂計(jì)劃提前四年達(dá)到目標(biāo),直逼豐田汽車的紀(jì)錄。 ...
豐田汽車公司決定無償提供其擁有專利的燃料電池相關(guān)技術(shù),此舉或?qū)⒋龠M(jìn)日本國內(nèi)汽車廠商的研發(fā)競爭。...
你很難把Mirai算成是一輛跑車,不過它還是比普銳斯要快。它的百公里加速可達(dá)到9.6秒,當(dāng)你加速時(shí),這臺(tái)車給你的感覺更像是電動(dòng)車——不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)特有的那種震動(dòng)。開著一部Mirai在東京灣碩大的人造島臺(tái)場穿行,會(huì)讓你心生一種如夢(mèng)如幻的感覺。...
豐田章男可以好好帶領(lǐng)公司發(fā)展差不多又一個(gè)十年,到那時(shí)人們對(duì)他的氫燃料電池車和新的移動(dòng)形式是否現(xiàn)實(shí)將有更好的認(rèn)識(shí)。那是他的祖父豐田喜一郎簡直不敢想象的世界。然而不管怎樣,人們不會(huì)忘記力推氫燃料電池車的豐田章男。...