目前,天津市正在著手專項補助資金的申報審核工作。截至目前,天津市快遞企業(yè)、郵政企業(yè)已累計推廣新能源汽車達到800余輛,年末預(yù)計將突破1000輛,目前暫居全國行業(yè)第一。...
一場新能源汽車大戰(zhàn)已經(jīng)在悄然打響,盡管當前比亞迪在電動汽車的銷量上暫時領(lǐng)先,但是這個數(shù)量還非常小,未來誰能成為這個領(lǐng)域最終的贏家還不好說。不管是已經(jīng)殺入進來的還是沒有殺入進來的,都表現(xiàn)出了焦躁不安的情緒。...
在中國社會主義市場經(jīng)濟體制的建設(shè)過程中,不同時段不同形式的“騙” 還是給經(jīng)濟社會的發(fā)展帶來了危害。部分領(lǐng)域缺少應(yīng)有的制度約束,秩序甚至失范,這并不稀奇,但是我們決不能用“一切都是合理的代價”來加以搪塞。...
有分析師指出,特斯拉目前一些標準型號的售價已經(jīng)達到10萬美元。而在這個價位的車輛不可能一直保持不打折。...
早在1976年,沃爾沃汽車便研發(fā)出首款電動化技術(shù)原型車。經(jīng)過近40年的技術(shù)積累,沃爾沃汽車對電動化汽車技術(shù)的發(fā)展有了雄厚的積淀和長遠考慮。對沃爾沃而言,傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車市場很重要,新能源市場也是重中之重。...
從7月開始,和諧富騰就陷入了“因拖欠巨額貨款遭訴訟”的綠野困局。在關(guān)鍵的造車資質(zhì)上,下一步如何再借“東風”?愛車公司和FMC何時公布更清晰的發(fā)展模式?業(yè)界在等待著從待定到肯定的答案。...
在過去一年中,京威股份已經(jīng)連續(xù)發(fā)起了對新能源汽車制造企業(yè)的多起股權(quán)收購,借助資本平臺不斷加快向新能源汽車制造商身份轉(zhuǎn)變的進程。...
在過去一年中,京威股份已經(jīng)連續(xù)發(fā)起了對新能源汽車制造企業(yè)的多起股權(quán)收購,借助資本平臺不斷加快向新能源汽車制造商身份轉(zhuǎn)變的進程。...
越來越多的汽車廠商宣布進軍電動汽車市場,特斯拉和雷諾日產(chǎn)等電動汽車先驅(qū)面臨挑戰(zhàn),它們將不得不努力捍衛(wèi)自己的市場地位。...
大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)有利于緩解能源壓力和環(huán)境污染,也可助力培育新的經(jīng)濟增長點,這個實際的舉措對于電動汽車行業(yè)絕對是重大利好...