規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了“十三五”期間新能源汽車的發(fā)展,重申了2020年的目標(biāo),也就是實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛,整體技術(shù)水平保持與國(guó)際同步,形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。...
到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè),基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。...
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至12月21日記者發(fā)稿時(shí),至少有15家公司預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)30%以上,包括上游環(huán)節(jié)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等;中游的當(dāng)升科技、天賜材料、多氟多、國(guó)軒高科等;下游的比亞迪等。...
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至12月21日記者發(fā)稿時(shí),至少有15家公司預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)30%以上,包括上游環(huán)節(jié)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等;中游的當(dāng)升科技、天賜材料、多氟多、國(guó)軒高科等;下游的比亞迪等。...
在國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車的大背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大,但隨著各大資本的進(jìn)入,新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也將變得越來(lái)越激烈。...
在補(bǔ)貼逐步退出、政策正在轉(zhuǎn)換、用戶需求不斷增長(zhǎng)之下,我國(guó)的新能源汽車企業(yè)亦漸漸從依賴補(bǔ)貼賺錢的懶惰思維中清醒,車企需要提供的是具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)品。...
一直以來(lái),消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多,租賃模式被認(rèn)為是提高公眾認(rèn)可度的較好途徑。但目前電動(dòng)汽車租賃發(fā)展依舊受制于網(wǎng)點(diǎn)少、車隊(duì)規(guī)模小等問(wèn)題,用戶往往只能在同一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)取車和還車。...
無(wú)論是賈躍民所說(shuō)的樂(lè)視汽車要上市,還是早前樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭對(duì)外確認(rèn)樂(lè)視汽車會(huì)在 2018 年正式量產(chǎn),都反映了這家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)造車的堅(jiān)定決心。...
為走出“有補(bǔ)貼就有騙補(bǔ)”怪圈,確保國(guó)家政策落到實(shí)處、嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生,相關(guān)部門完善了三大保障機(jī)制。...
為走出“有補(bǔ)貼就有騙補(bǔ)”怪圈,確保國(guó)家政策落到實(shí)處、嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生,相關(guān)部門完善了三大保障機(jī)制。...