對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境尚未達(dá)到成熟階段的新能源汽車行業(yè)來說,價(jià)格是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。在補(bǔ)貼政策正逐年退坡的背景下,消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)售價(jià)的敏感程度更加凸顯。...
對(duì)于新能源汽車廠商,這個(gè)政策是否會(huì)起到立竿見影的促進(jìn)作用?對(duì)于消費(fèi)者,這個(gè)政策是否會(huì)促使轉(zhuǎn)投新能源陣營(yíng)?基礎(chǔ)充電設(shè)施是否規(guī)劃到位?...
顯然,長(zhǎng)城汽車并沒有預(yù)料到在政策助推下,新能源汽車近兩年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。包括其對(duì)轎車項(xiàng)目的不重視,已經(jīng)使長(zhǎng)城汽車陷入僅依靠SUV的“單極”發(fā)展模式,沒有中遠(yuǎn)期前瞻性布局,長(zhǎng)城汽車的發(fā)展模式存在一定風(fēng)險(xiǎn)。...
人們還在為電動(dòng)車與混動(dòng)汽車,究竟哪個(gè)更符合新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)執(zhí)不休,而現(xiàn)在,一下子就將矛頭直指新能源汽車與否環(huán)保問題,這不能不說讓消費(fèi)者如入五里霧中,真不知道如何是好。...
各省市在充電設(shè)施配建比例上差別較大,如在新建住宅的充電基礎(chǔ)設(shè)施配建或預(yù)留比例上,北京、重慶、哈爾濱、山西、貴陽、運(yùn)城等地要求達(dá)到100%;上海要求僅為不低于10%、廣州不低于18%,河北省沒有提出明確要求。...
盡管十三五規(guī)劃中勾畫了未來五年新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的宏偉藍(lán)圖,但短期來看新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。...
大眾汽車集團(tuán)于3月28日宣布,將在美國(guó)市場(chǎng)召回近5600輛高爾夫電動(dòng)版,以解決電池可能引發(fā)車輛熄火的隱患。...
無論是從比亞迪6.4萬到10.6萬單車售價(jià)的變化,還是從1700元到7400元的單車?yán)麧?rùn),甚至是需求旺盛的電動(dòng)大巴來看,僅僅6萬余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來如此豐厚的營(yíng)收和利潤(rùn),足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...
為推廣新能源車,政府未來將大力建設(shè)充電樁,截止目前,杭州已有3300多個(gè)充電樁,今年還將繼續(xù)完成2500個(gè)充電樁的建設(shè)。...
楊雄表示,我們希望新能源車質(zhì)量更好、行駛里程更長(zhǎng)、充電更方便。今年也在規(guī)劃把充電樁搞得更好,準(zhǔn)備布4000多個(gè)。...