德國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速如此之高,所以在提供各種便利措施的同時(shí),德國(guó)交通管理部門(mén)要求騎車(chē)人事先必須參加考試獲取駕照。...
充電樁目前面臨最大的問(wèn)題就是安全的問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入電動(dòng)車(chē)充電樁市場(chǎng),可能會(huì)解決其盈利點(diǎn)的問(wèn)題,但沒(méi)有最終解掉決行業(yè)監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)制定等問(wèn)題。...
日前,以汽車(chē)制造業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱的德國(guó)提出,或到2030年禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)。前不久,據(jù)挪威媒體報(bào)道,該國(guó)政府計(jì)劃到2025年禁售燃油車(chē)。荷蘭也計(jì)劃制定相關(guān)條例,從2025年開(kāi)始禁止汽油和柴油車(chē)在該國(guó)銷(xiāo)售。美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼古拉斯此前也曾宣稱(chēng),加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車(chē)上市銷(xiāo)售。...
隨著因電動(dòng)車(chē)著火引發(fā)的事故頻頻出現(xiàn),不僅擁有電動(dòng)自行車(chē)的居民為電動(dòng)車(chē)充電安全擔(dān)憂(yōu),沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的居民也開(kāi)始為小區(qū)安全擔(dān)憂(yōu)起來(lái)。對(duì)是否安裝電動(dòng)車(chē)充電棚和充電樁問(wèn)題?然而在安裝過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,電動(dòng)車(chē)充電樁由誰(shuí)來(lái)安裝?由誰(shuí)來(lái)維護(hù)?誰(shuí)來(lái)監(jiān)管?標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定?這些問(wèn)題沒(méi)人解答。...
印度自2015年起開(kāi)始規(guī)劃太陽(yáng)能專(zhuān)案競(jìng)標(biāo),并于今年正式納入儲(chǔ)能系統(tǒng)案。 在印度項(xiàng)目中,Skypower將提供在公共事業(yè)規(guī)模太陽(yáng)能項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方面的多年經(jīng)驗(yàn),而比亞迪則提供其環(huán)保電池儲(chǔ)存技術(shù)。克里表示,之所以看重與比亞迪的合作,不僅因?yàn)楹笳哂袃?yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì),更是因?yàn)檎J(rèn)同彼此的愿景。雙方已經(jīng)于5月簽署合作協(xié)議,目前細(xì)節(jié)尚未透露。...
為突破國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域普遍技術(shù)“瓶頸”,治愈電動(dòng)汽車(chē)的“心臟病”,解決老百姓的“心病”,國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心應(yīng)運(yùn)而生。以企業(yè)為主體,由企業(yè)、科研院所、高校、產(chǎn)業(yè)基金和社會(huì)資本等各類(lèi)創(chuàng)新資源,動(dòng)力電池的需求方、技術(shù)研制方、產(chǎn)品制造方等方面資源組合形成的以資本為紐帶的機(jī)構(gòu)。...
蔚來(lái)汽車(chē)努力的目標(biāo)是做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)公司,按照iPhone的方式去造汽車(chē),蔚來(lái)汽車(chē)把主要精力投在研發(fā)和用戶(hù)體驗(yàn)這兩頭。蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部人士透露,蔚來(lái)汽車(chē)制造環(huán)節(jié)未來(lái)會(huì)進(jìn)一步篩選,國(guó)內(nèi)會(huì)有更多車(chē)企“代工”蔚來(lái)產(chǎn)品。...
特斯拉計(jì)劃與美國(guó)加油站合作,如果合作達(dá)成,對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是互利互贏(yíng)的策略。一方面,Sheetz加油站能夠吸引更多電動(dòng)車(chē)車(chē)主快速充電,并在其便利商店消費(fèi);另一方面,特斯拉也可以減少在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入,同時(shí)達(dá)到鋪設(shè)更多充電樁的目的。...
福斯的這一計(jì)劃也被認(rèn)為是針對(duì)特斯拉的一次有力反擊。特斯拉汽車(chē)創(chuàng)辦人、CEO艾隆?馬斯克(Elon Musk)已將公司的未來(lái)與興建一座價(jià)值50億美元的超級(jí)電池工廠(chǎng)牢牢捆綁在了一起。這座規(guī)模宏大的工廠(chǎng)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州,落成后將令特斯拉的鋰離子電池產(chǎn)能一舉翻倍。...
特斯拉的超級(jí)鋰電池工廠(chǎng)規(guī)模極其龐大,日本松下公司提供了技術(shù)幫助和一部分資金支持。顯然這座巨型工廠(chǎng)將會(huì)分批增加產(chǎn)能,預(yù)計(jì)到2020年,這座工廠(chǎng)每年將能夠生產(chǎn)35吉瓦時(shí)的鋰電池,這相當(dāng)于全世界2013年生產(chǎn)的所有鋰電池。...