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時(shí)至今日，傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)已經(jīng)長達(dá)20年沒有任何實(shí)質(zhì)性的革新，故石墨烯“超級(jí)電池”的出現(xiàn)，對(duì)新能源汽車行業(yè)來說，無疑具有革命性的意義。...

越早布局充電站，越能搶占城市優(yōu)質(zhì)地段，是說服社會(huì)資本在電動(dòng)車保有量還很少的情況下，愿意投資進(jìn)來的核心因素。...

中國汽車工業(yè)在現(xiàn)在整體社會(huì)在新常態(tài)的時(shí)候，新常態(tài)也是一個(gè)平均值，肯定要有發(fā)展速度更快一點(diǎn)的地方，而我覺得我們汽車工業(yè)可能在新常態(tài)里邊我們還是要做加法的，要在平均水平線上面，這樣才能真正使得中國整體經(jīng)濟(jì)變強(qiáng)大，而且也能夠解決我們現(xiàn)在大而不強(qiáng)的這樣的一個(gè)問題。...

比亞迪的簡稱是BYD,名字叫做“build your dreams”，意思是“成就夢想”。在王傳福的愿景里，夢想至少包括三個(gè)方面。...

我覺得電動(dòng)車也好、互聯(lián)網(wǎng)也好，已經(jīng)從說的階段進(jìn)入到真正做的階段。因?yàn)槠鋵?shí)這么多年，我覺得一直在聽很多人都在說，一直在說，咱們從我的觀點(diǎn)來看，真正個(gè)人也好、企業(yè)也好，真正投入去干，我覺得還不夠多。...

從系統(tǒng)的角度，怎么更優(yōu)化管理車流。包括交通信號(hào)的優(yōu)化，包括車流量的管理。到21世紀(jì)，現(xiàn)在是車作為人的載體，現(xiàn)在車已經(jīng)作為車與數(shù)據(jù)的載體。...

2014年已建設(shè)公交車充電樁788個(gè)、出租車充電樁284個(gè)、充換電站3座，2015年建設(shè)完成公交車充電樁1487個(gè)、出租車充電樁466個(gè)。...