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目前我國(guó)電池研究和生產(chǎn)企業(yè)眾多，但總體實(shí)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈條不完整，沒(méi)有規(guī)模效益。全球鋰離子電池企業(yè)前4強(qiáng)分別是三星SDI、松下、LG化學(xué)和索尼。三星SDI一家企業(yè)的產(chǎn)銷量幾乎相當(dāng)于中國(guó)前10強(qiáng)的總和。...

“純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是，如果到2020年取消補(bǔ)貼，純電動(dòng)車可與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。”僅靠四年時(shí)間就想與燃油車掰手腕，未免不太現(xiàn)實(shí)。...

2015年7月份，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)145%。...

馬斯克此前曾表示，未來(lái)特斯拉電動(dòng)車年產(chǎn)量將達(dá)50萬(wàn)輛。為了能夠向預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)的50萬(wàn)輛汽車提供足夠的電池，特斯拉每年大約需要300億瓦時(shí)的鋰離子電池，這是目前的全球鋰離子電池產(chǎn)量。特斯拉的超級(jí)電池工廠基本能夠滿足未來(lái)特斯拉的需求。...

6日上午從工信部裝備司獲悉，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)1...

2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍。...

2015年上半年，我國(guó)新能源汽車銷售72,711輛，超過(guò)美國(guó)，已成為全球新能源汽車第一大市場(chǎng)。前六個(gè)月，新能源乘用車各月均呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是5月、6月，單月銷售破萬(wàn)，分別實(shí)現(xiàn)10,856和12,366輛。...

新能源汽車的推廣依然存有多重難題待解。一方面，由于各地政府地方保護(hù)政策的存在，使得新能源汽車市場(chǎng)割裂。各地的推廣情況并不均衡。與此同時(shí)，從目前來(lái)看，雖然各家車企都紛紛進(jìn)入新能源生產(chǎn)領(lǐng)域，但市面上的車型選擇依然不夠豐富，現(xiàn)有車型的情況嚴(yán)重滯后于消費(fèi)需求。不僅如此，充電設(shè)施的不完善以及充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一仍然是新能源汽車落地的現(xiàn)實(shí)難題。...

寶馬計(jì)劃在i品牌下推出一款電動(dòng)SUV，當(dāng)然還包括奧迪，它們同樣打算推出純電動(dòng)的Q6 SUV來(lái)與特斯拉的Model X進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。...

三家車廠目前無(wú)一例外的都是以插電式混合動(dòng)力車為主，但電動(dòng)車方面唯有寶馬走在最前面。目前寶馬已經(jīng)有了i3一款純電動(dòng)車，其續(xù)航里程最多有160公里。...