2015年各大整車廠因為電池受盡了苦頭,北汽新能源判斷2016年還會維持這種現(xiàn)狀,2017年會有所好轉。...
截至2015年,深圳市已完成70座社會公共充電設施建設,能夠提供2600個充電位。同時,在全市580處住宅區(qū)、商場、黨政機關等配建充電設施,提供超過9300個充電樁。按照規(guī)劃,深圳“十三五”將完成各類新能源汽車充電樁建設達到12萬個。...
2015年北汽新能源完成20000臺新能源車交付,成為中國純電動車銷量第一和全球純電動車銷量第四品牌。...
在國家對新能源汽車補貼政策力度減弱的同時,市場上的競爭對手也越來越多。在去年北京市經(jīng)信委公布的《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第4批)》中,寶馬、比亞迪、吉利、知豆、特斯拉等品牌相繼入選,這使得北汽新能源在“自家門口”便遭遇到了不少的挑戰(zhàn)。...
藍圖已經(jīng)繪就,等待北汽的絕非一路坦途。這其中,壯大自主、提出精品車,才是北汽坐四望三的根本保證。...
北汽新能源一直堅持開放式的平臺化集成技術創(chuàng)新策略,目前已在國內擁有在京8大高校、國家級科研院校的優(yōu)勢技術資源,以及富士康、龐大等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的全力支持,更在2015年美國硅谷和德國亞琛成立了海外研發(fā)中心,通過整合國際優(yōu)質技術資源,加快和世界級新能源公司的的技術合作,從而打造全球領先的新能源汽車價值鏈。...
在北汽新能源發(fā)布的“衛(wèi)藍事業(yè)計劃2.0”的戰(zhàn)略目標中曾明確指出:到2020年,企業(yè)要力爭實現(xiàn)整車銷售20萬輛以上。此次銷量目標提升至50萬輛,增幅達2.5倍之多,體現(xiàn)出了北汽集團對于發(fā)展新能源汽車事業(yè)的強大信心和必勝信念。...
作為2萬輛電動車的支撐,北汽對整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資也在2015年全面展開,除了在核心“三電”技術的研發(fā)及新能源產(chǎn)品升級上的提速,在新能源使用環(huán)境的支持上,通過與停車場、充電樁企業(yè)、充電運營公司、區(qū)域經(jīng)銷商聯(lián)合成立“充電場樁聯(lián)盟”,一年內累計完成充電樁建設超過1萬個,其中北京建...
且不論中國汽車市場年銷售已步入2300萬輛關口,僅在北汽集團2015年248萬輛的銷售數(shù)據(jù)中,2萬輛也尚不足百分之一。而作為產(chǎn)值數(shù)千億的世界五百強集團掌門人,徐和誼為何單單對2萬輛這一猶如“滄海一粟”的數(shù)字贊不絕口?...
最新數(shù)據(jù)顯示,1-11月北汽新能源汽車累計銷售16843輛,同比增長532.0%,市場占有率從去年的20.9%,增長到24.2%。...