大家好，今年是第十屆論壇，這是一個(gè)值得紀(jì)念的論壇，能夠受到邀請(qǐng)感覺非常榮幸。今天談的有兩點(diǎn)，上個(gè)月的時(shí)候經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略2014，這是今年6月份日本政府進(jìn)行國會(huì)討論通過的日本振興戰(zhàn)略當(dāng)中改版2014版。

第二點(diǎn)談?wù)労瓦@次論壇相符的題目，就是關(guān)于新能源汽車的舉措，這個(gè)資料很長今天我想給大家談?wù)勛鳛閼?zhàn)略的背景情況。

這里面我們也都看到了，講了五點(diǎn)，第一點(diǎn)就是節(jié)能，接下來還有對(duì)于能源越來越緊缺所采取的措施。

第二隨著人口的增加，世界人口已經(jīng)達(dá)到了70億，到2025年的時(shí)候?qū)⑦_(dá)到100億，那么十年將會(huì)增加10億人，為此對(duì)于如何應(yīng)對(duì)是這樣的情況。

第三點(diǎn)是老齡化社會(huì)，尤其是日本進(jìn)展顯著，在世界各地應(yīng)該說日本的老齡化發(fā)展社會(huì)最快的國家，除此之外的發(fā)達(dá)國家到2025年的時(shí)候也都迎來老齡社會(huì)，到2030年中國在內(nèi)的新興國家也會(huì)進(jìn)入老齡化社會(huì)。

第四點(diǎn)要講的是城市會(huì)越來越集中，這里面也談到了2025年有45億人將會(huì)集中在城市，世界人口將達(dá)到80億人，2025年城市人口占據(jù)世界人口一半以上，這是一個(gè)非常令人關(guān)注的事情。

不同價(jià)值觀的對(duì)等怎么進(jìn)行應(yīng)對(duì)，汽車產(chǎn)業(yè)2035年所面臨的問題，有新的價(jià)值觀的興起，作為汽車產(chǎn)業(yè)從社會(huì)商來說將會(huì)發(fā)揮重要的作用，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)當(dāng)中也占據(jù)很大的位置，汽車產(chǎn)業(yè)所必須要承擔(dān)的作用，為了解決我們提出這樣的決策，反而汽車產(chǎn)業(yè)積極為這些作出貢獻(xiàn)。

接下來再看關(guān)于為了解決五個(gè)課題，我們?cè)趺茨軌虿扇〈胧﹣斫鉀Q問題呢？我們這里想了一些方法。

第一個(gè)就是通過市場結(jié)構(gòu)解決，怎么樣應(yīng)對(duì)人口爆炸，像過去那樣傳統(tǒng)制造方式是很難應(yīng)對(duì)的，這個(gè)必須要進(jìn)行創(chuàng)新，也就是一定要改變我們的制造思維方式。

第二點(diǎn)有一點(diǎn)抽象，也就是顧客的價(jià)值，這是什么意思呢？顧客的價(jià)值和社會(huì)的更加便利，這是社會(huì)整體上來講，重新看待汽車所發(fā)揮的作用，同時(shí)對(duì)于其他的產(chǎn)業(yè)、電力、通訊、基礎(chǔ)設(shè)施等等和密切相關(guān)聯(lián)，構(gòu)建一種新的汽車產(chǎn)業(yè)、新的社會(huì)結(jié)構(gòu)。

最后還有一點(diǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與人才開發(fā)，原來日本的汽車產(chǎn)業(yè)和汽車的零部件產(chǎn)業(yè)一道共同發(fā)展起來的。

昨天的豐田奧平先生也談到了，在歷史當(dāng)中日本形成了汽車產(chǎn)業(yè)的狀況，今后我們覺得互相之間緊密結(jié)合在一起，適當(dāng)?shù)母偁幨潜匾?，除此之外要相互協(xié)調(diào)、開發(fā)，像內(nèi)燃機(jī)、新的能源、電池、電動(dòng)車材料是零部件廠商合作一道提供的，采取這樣的方法來對(duì)應(yīng)。以這三種方法來解決課題，這就是汽車戰(zhàn)略2014年的基本思路，現(xiàn)在正在制定當(dāng)中。

接下來給他們談?wù)勥@次和我們論壇相關(guān)聯(lián)的下一代汽車的情況，在戰(zhàn)略當(dāng)中已經(jīng)談到了，全球戰(zhàn)略是其中一部分，首先從方向來看，汽車的全球化以及汽車的全球戰(zhàn)略現(xiàn)在叫TPP、FTA、自由貿(mào)易協(xié)定來擴(kuò)大這樣的趨勢(shì)，為此貿(mào)易投資的自由化，以及全球的供應(yīng)鏈也逐漸攤開。

制造風(fēng)險(xiǎn)也逐漸得到分散，形成了一種非常柔性的制造模式。另外需要是呈爆發(fā)式增長，然后供給也是穩(wěn)定的供給。另外一方面在日本國內(nèi)，早于全球市場采取了新的舉措。其中也就是說開發(fā)下一代汽車的提法，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車和他們效率的提高齊頭并舉的進(jìn)行。汽車的銷售達(dá)到200百萬?；旧匣旌蟿?dòng)力占據(jù)大部分，我們看灰色的部分是汽油車比例逐漸下降，

比如2020年菲律賓迎來汽車社會(huì)，越南2025年迎來汽車社會(huì)，內(nèi)燃機(jī)的部分到2030年之前還是需要的，因此這個(gè)時(shí)候在日本國內(nèi)也是制造出緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī)來提供需求，同時(shí)還有混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力都在不斷的前進(jìn)、不斷的發(fā)展。通過這種方式來走出去，來在世界各地展開這方面的工作和業(yè)務(wù)。

這是在剛才說的戰(zhàn)略當(dāng)中有幾個(gè)數(shù)字想提供給大家，一個(gè)是到2030年之前，也就是說占下一代汽車新車銷售當(dāng)中，將達(dá)到50%-70%，這是2020年相同的數(shù)字，50%-70%當(dāng)中多數(shù)都是混合動(dòng)力占30%，這個(gè)基本上能夠?qū)崿F(xiàn)，現(xiàn)在有20%的市場，尤其是新車銷售當(dāng)中所占的比重混合動(dòng)力占了20%，而部分電動(dòng)車，或者混合式的PHV的插電式的電動(dòng)車有一些困難?，F(xiàn)在的縣長只是市場份額1%左右，怎么樣來達(dá)到這樣一個(gè)目標(biāo)呢，右邊舉出了三點(diǎn)。

第一點(diǎn)給他以激勵(lì)，在開始購買的時(shí)候給予激勵(lì)。第二點(diǎn)進(jìn)行了研究開發(fā)，包括電池在內(nèi)的研發(fā)，這個(gè)是非常必要的。