“國(guó)六”全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，并且分為a、b兩個(gè)階段，相比國(guó)五，國(guó)六對(duì)車輛尾氣排放的污染物標(biāo)準(zhǔn)作出了大幅度提升，國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)與歐六標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，而國(guó)六b則比歐六更加嚴(yán)苛。國(guó)六原計(jì)劃分別于2020年和2023年全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，但為了進(jìn)一步防治環(huán)境污染，國(guó)務(wù)院在2018年6月27日印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出了重點(diǎn)省市可依實(shí)際需求先行實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)計(jì)2019年7月1日起，全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)都將提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但因難度大，延期呼聲很高。近日，上海、江蘇、浙江、天津、山東、陜西等重點(diǎn)地區(qū)也已經(jīng)明確2019年7月1日起提前實(shí)施輕型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這是貫徹《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》既定的方針和計(jì)劃。

由于國(guó)六與歐六的關(guān)系，國(guó)際車企的達(dá)標(biāo)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有天然的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和準(zhǔn)備時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，加之核心排放零部件企業(yè)的外資控制，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主的壓力巨大。

由于國(guó)六發(fā)布到實(shí)施的時(shí)間太短，經(jīng)銷商庫(kù)存無(wú)法及時(shí)切換，很多自主品牌必然被國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)消滅，車企淘汰已經(jīng)開始，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的急加速導(dǎo)致車企的產(chǎn)銷巨大的壓力，也導(dǎo)致部分經(jīng)銷商的艱難處境，近期的市場(chǎng)很嚴(yán)峻。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議

一、做好國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的宣傳引導(dǎo)工作，向社會(huì)說(shuō)明國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的總體安排進(jìn)度。讓生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和消費(fèi)者都充分了解國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的過(guò)渡政策和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供給計(jì)劃。

二、盡快出臺(tái)汽車市場(chǎng)提振計(jì)劃，做好國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換工作，已出臺(tái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間的地方政府能給予汽車經(jīng)銷商不低于3個(gè)月的過(guò)渡期，以消化現(xiàn)有國(guó)五庫(kù)存。未出臺(tái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間的地方政府能盡快發(fā)文明確，以便生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)安排計(jì)劃。

崔東樹認(rèn)為，應(yīng)該讓國(guó)六實(shí)施留出合理的庫(kù)存消化期。最好是7月1日實(shí)施國(guó)六的地區(qū)，對(duì)經(jīng)銷商國(guó)五庫(kù)存延期到9月底前可以上牌。

1、今年6月是買車最佳時(shí)機(jī)

去年年末以來(lái)，部分廠家調(diào)減庫(kù)存意圖明顯，但由于今年車市超預(yù)期低迷，部分廠商經(jīng)銷商庫(kù)存倍感壓力。4月的各地落實(shí)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的政策陸續(xù)傳出，這也更加劇經(jīng)銷商加速消化國(guó)五車型的緊迫感。今年車市極其低迷，如果正?；嘏?，國(guó)六實(shí)施前的經(jīng)銷商渠道庫(kù)存消化壓力原本不大；但在零售市場(chǎng)消費(fèi)意愿較低的情況下，確實(shí)給經(jīng)銷商帶來(lái)了較大的心理壓力，廠商與經(jīng)銷商關(guān)系也面臨較大挑戰(zhàn)。部分廠商已經(jīng)開始通過(guò)增加終端促銷、補(bǔ)貼，加大員工與大客戶讓利等措施，主動(dòng)釋放目前經(jīng)銷商面臨庫(kù)存暴庫(kù)的壓力。因此今年開局以來(lái)現(xiàn)在的促銷降價(jià)力度是空前的。

今年存在國(guó)五排放車型的清庫(kù)壓力，經(jīng)銷商進(jìn)銷價(jià)格倒掛現(xiàn)象較明顯，加之代辦服務(wù)的服務(wù)費(fèi)等收入下降，因此經(jīng)銷商只能減少進(jìn)貨，控制風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)4月批發(fā)同比增長(zhǎng)-17.4%的低迷走勢(shì)。

因?yàn)榻?jīng)銷商提早積極消化庫(kù)存，因此形成目前低迷銷量下的終端實(shí)際成交價(jià)格最實(shí)惠。目前廠家通過(guò)供應(yīng)鏈消化整車國(guó)五庫(kù)存力度很大，隨著6月初的庫(kù)存消化逐步完成，國(guó)六車型的上市必然帶來(lái)價(jià)格的明顯回升。

國(guó)三排放是2008年7月實(shí)施、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在間隔6年后的2013年7月實(shí)施，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是間隔4年后的2017年7月全國(guó)實(shí)施的。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)按計(jì)劃是2023年要全國(guó)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)。因此可以預(yù)計(jì)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)至少要到2026年以后才能實(shí)施，國(guó)八排放推算要到2030年全國(guó)實(shí)施，因而國(guó)五車型的排放因素是在未來(lái)10年里絕對(duì)不會(huì)受到環(huán)保限行的環(huán)保安全車型。綜合看，今年6月買國(guó)五車型是性價(jià)比最高的。

2、目前國(guó)六實(shí)施進(jìn)度-產(chǎn)品分化

A國(guó)六車型目錄

18年以來(lái)的汽車國(guó)六目錄型號(hào)總共僅有2127個(gè)，其中輕型車的國(guó)六目錄僅有1853個(gè)。

實(shí)際生產(chǎn)的數(shù)量相對(duì)更少一些。機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年5月23日，國(guó)六輕型車、重型車環(huán)保信息公開情況分別如下：輕型車：共有86家企業(yè)1923個(gè)車型（3732個(gè)信息公開編號(hào)）3396054輛車進(jìn)行了輕型車國(guó)六環(huán)保信息公開，與上周匯總環(huán)比增加67個(gè)車型、209937輛車。其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)69家、1559個(gè)車型、3065643輛，國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)17家、364個(gè)車型、330411輛；輕型汽油車企業(yè)86家、1815個(gè)車型、3298751輛，輕型混合動(dòng)力車企業(yè)28家、108個(gè)車型、97303輛。公開車型均為國(guó)六b（除6款車型為國(guó)六a外）。

對(duì)比輕型車油耗公告目錄可見(jiàn)，國(guó)六車型目錄嚴(yán)重偏少，不能滿足實(shí)際市場(chǎng)產(chǎn)品的相關(guān)型號(hào)需求。

輕型車油耗目錄的每年在平均4000個(gè)以上，部分車型的銷售周期在3-5年，因此實(shí)際的公告車型徐亞奧至少在7000個(gè)以上。目前由于上牌數(shù)據(jù)沒(méi)有公布，因此銷售的型號(hào)數(shù)量不是把握很準(zhǔn)。

目前的國(guó)六車型搞搞數(shù)量2127個(gè)應(yīng)該是偏少的，估計(jì)有一半以上車型沒(méi)有國(guó)六車型目錄型號(hào)，7月也難以順利銷售。 

3、國(guó)六實(shí)施進(jìn)度-自主品牌4月開始加速

目前實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)仍參考?xì)W六標(biāo)準(zhǔn)的制定思路，因此國(guó)際進(jìn)口車的表現(xiàn)很強(qiáng)，順利占據(jù)領(lǐng)先地位。合資品牌的部分車型也是快速跟進(jìn)。自主品牌從18年12月開始才明顯加速，2019年是自主品牌加速推國(guó)六車型的過(guò)程，但截止1季度的定型的車輛型號(hào)數(shù)量不如合資品牌，市場(chǎng)壓力巨大。

4月的自主定型國(guó)六進(jìn)度較快，但快速生產(chǎn)排產(chǎn)的節(jié)奏仍是相對(duì)有難度。

雖然部分地區(qū)明確是國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)只能按照國(guó)六B實(shí)施。目前看部分地區(qū)直接實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，直接跨越國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)需求決定企業(yè)產(chǎn)品，直接實(shí)施國(guó)六B使企業(yè)面臨升級(jí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)策略調(diào)整，很多企業(yè)都是不得不直接升級(jí)到國(guó)六B為主。 

4、主力合資廠家的國(guó)六進(jìn)度

合資企業(yè)的東風(fēng)日產(chǎn)和上海大眾進(jìn)度較快，寶馬和奔馳現(xiàn)代的表現(xiàn)也是很好的。