雖然新能源汽車仍受到電池瓶頸、充電配套等問題的困擾，但在一系列作用力的推動下，依然保持著強勁的增長。

　　不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）和尼爾森公司聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，中國消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策出臺。

　　據(jù)了解，這是中汽協(xié)與尼爾森公司連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》。此次白皮書是基于對全國不同級別城市汽車購買者進行的調(diào)查所作，被調(diào)查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調(diào)查內(nèi)容包括限購對新能源汽車市場的影響以及消費者購車需求等。

　　高速增長的背后

　　在中汽協(xié)8月份召開的汽車行業(yè)月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)信息部主任陳士華表示，新能源汽車高速增長是今年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行的一大亮點。

　　據(jù)介紹，今年1-7月，新能源汽車生產(chǎn)95530輛、銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。

　　《中國汽車消費者白皮書》中說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關(guān)聯(lián)密切。今年上半年，先后有10個以上與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺或?qū)嵤履茉雌囀痉冻鞘性鲋?9個。另據(jù)尼爾森中國區(qū)汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智介紹，小客車數(shù)量控制政策（即汽車限購、限牌政策）對汽車購買行為產(chǎn)生影響，一定程度上推動了新能源汽車走進私家車市場。

　　而且，《中國汽車消費者白皮書》還透露出了一個有意思的問題——有很多消費者對新能源汽車優(yōu)惠政策并不十分了解。尼爾森公司在2015年4月對全國不同級別城市700位汽車購買者進行的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)新能源汽車補貼政策的總體知曉比例僅有53.9％，只有上海、北京、深圳三個城市超過這一平均水平。

　　“消費者對新能源汽車購買意向與對補貼政策知曉度高度關(guān)聯(lián)。了解新能源汽車補助政策的消費者，57％愿意考慮購買新能源車，而這個比例在不了解政策的人中僅有38％。消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策。”趙新智表示。

　　一線城市的“優(yōu)厚”

　　“與之前相比，從7月新能源乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，呈現(xiàn)出了銷量增長較猛的特點，未來8月份市場規(guī)模將會進一步突破?！比珖寺?lián)會副秘書長崔東樹近日表示。而從我國新能源車銷售區(qū)域來看，核心市場主要集中在汽車限購的一二線城市，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，這個占比達到了67%。

　　之所以新能源汽車的核心市場如此集中，跟當(dāng)?shù)貎?yōu)厚的新能源補貼及優(yōu)惠政策是密切相關(guān)的。而且，這些城市對于新能源汽車的推廣力度仍在加大。

　　在北京，從今年6月1日起電動汽車上路不再限行。在8月20日到9月3日實施的單雙號限行政策中，電動車也將不受限制。雖然北京新能源汽車上牌的中簽率正在從100%降低為40%，但北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝近日表示，北京市目前正在制定關(guān)于汽油車指標(biāo)可以轉(zhuǎn)換為新能源車這一政策的實施細則。

　　在上海，新能源汽車的發(fā)展可以用“暴增”來形容。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，當(dāng)前上海已成為我國新能源汽車市場份額最大的地區(qū)，在全國市場的份額占比高達18.5%。這在較大程度上跟《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》有關(guān)，其中規(guī)定“消費者購買新能源汽車用于非營運的，本市免費發(fā)放專用牌照額度”。

　　日前，深圳也頒布了《關(guān)于加強新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，簡而言之就是，名下已有一輛汽車的消費者可再購買一輛純電動汽車，單位購車可以在原來各檔稅收對應(yīng)的數(shù)量基礎(chǔ)上再增加一個電動汽車指標(biāo)。