新能源汽車發(fā)展第一大障礙——充電設(shè)施將很快有專門政策。7月2日，在中國電動汽車百人會“學(xué)術(shù)沙龍”第一期活動上，國家能源局電力司副司長童光毅表示，由能源局牽頭制定的電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃將于本月發(fā)布?！半妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃已經(jīng)正式的具備了出臺的條件，正在走程序?！蓖庖惚硎?。

新能源汽車發(fā)展是方向

目前市場上新能源汽車保有量已超14萬輛，僅去年一年銷量便達(dá)到了7.5萬輛，同比增長324%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。因此，2014年被定義為新能源汽車元年。

據(jù)消息稱，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃的總體目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛新能源汽車發(fā)展目標(biāo)為預(yù)判，總體設(shè)想是充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個，充電 樁達(dá)到450萬個。但業(yè)內(nèi)預(yù)測，如果新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應(yīng)1個慢充、0.2個快充計(jì)算，預(yù)計(jì)至2020年將會催生500 萬個慢充和100萬個快充的市場規(guī)模。

發(fā)展新能源汽車已逐漸被推上戰(zhàn)略高度，環(huán)保部曾披露的污染源解析，又明確新能源汽車為大環(huán)保系列政策落地的急先鋒。北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源均是機(jī)動車。積極布局大環(huán)保主題，新能源汽車將成為劃時代的先驅(qū)力量。

所以，大環(huán)保已成為新一屆政府破除藩籬、堅(jiān)定全社會新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型信心的重要抓手，是2015年與互聯(lián)網(wǎng)泛化并行的兩條最清晰的主線之一，而且新能源汽車將是大環(huán)保系列政策落地的急先鋒，因此，對于市場對行業(yè)發(fā)展趨勢的四個擔(dān)心的問題，在新形勢下應(yīng)該破除疑慮。

政策利好 障礙漸被破除

新能源汽車發(fā)展第一大障礙——充電設(shè)施將很快有專門政策。7月2日，在中國電動汽車百人會“學(xué)術(shù)沙龍”第一期活動上，國家能源局電力司副司長童光毅表示，由 能源局牽頭制定的電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃將于本月發(fā)布?！半妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃已經(jīng)正式的具備了出臺的條件，正在走程序。”童光毅表示。

該規(guī)劃的正式名稱為《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》。從去年6月開始，按照國務(wù)院的分工，國家能源局已經(jīng)開始制定電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的規(guī)劃，去年年底前已經(jīng)完成了第一稿。

媒體曾援引消息人士話表示，該規(guī)劃最早曾計(jì)劃在于2015年1月發(fā)布實(shí)施，但此后一度延期到今年上半年出臺。