不僅是私人新能源車購買存在高門檻，采訪中，記者了解到，目前國內(nèi)示范運營的城市中，近一半城市明確發(fā)文指令采購本地整車企業(yè)產(chǎn)品，甚至部分城市變相采取地方保護，在實行裸車采購后，對動力電池等零部件的采購也要求是本地，客觀上造成市場分割現(xiàn)象，產(chǎn)生了區(qū)域壁壘，嚴(yán)重制約了技術(shù)成熟度高、產(chǎn)業(yè)化能力強的汽車企業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展。

與北京、上海相反，近日，廣州、深圳、合肥、襄陽4大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會設(shè)立新能源汽車進入目錄，只會提出車企的維修保養(yǎng)要求。

面對新能源車地方目錄，在近日工信部召開的某新能源汽車的推廣意見交流會上，39位新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域負責(zé)人，專門就目前應(yīng)如何清理地方保護政策進行了交流。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，全國要統(tǒng)一市場統(tǒng)一目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入獨立目錄的。國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛在接受某媒體記者采訪時也表示，如果工信部要清理地方保護政策，那么取消新能源汽車地方目錄將首當(dāng)其沖。眾多新能源汽車推廣應(yīng)用城市為新能源車企業(yè)打開大門，不設(shè)目錄，不僅為新能源汽車的市場化流通提供了更好的環(huán)境，也促使北京上海等城市進一步敞開大門。新能源汽車或?qū)⒂瓉砬八从械拈_放競爭的局面。

調(diào)查內(nèi)容包含7方面

據(jù)了解，此次商務(wù)部“地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷調(diào)查”的主要內(nèi)容包括7個方面：第一，在跨地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)時，是否被當(dāng)?shù)卣蟊仨氃O(shè)立獨立法人機構(gòu)？以何種形式被要求？是否對公司經(jīng)營和繳稅造成影響？第二，企業(yè)在異地經(jīng)營是否遭遇過歧視性收費項目、歧視性收費標(biāo)準(zhǔn)或歧視性價格問題？第三，企業(yè)是否遭遇地方政府濫用行政權(quán)力，強制購買指定產(chǎn)品或服務(wù)？第四，企業(yè)是否遭遇異地地方政府濫用行政權(quán)力，阻礙、限制企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)進入本地市場？第五，企業(yè)在物流運輸方面，是否遭遇因行政區(qū)域邊界設(shè)置關(guān)卡而受阻、受限問題？第六，民營企業(yè)是否存在融資不暢問題？第七，企業(yè)在市場經(jīng)濟活動中，是否見過含有地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷規(guī)定的地方政府或部門文件？

對此商務(wù)部表示，此次調(diào)查主要為了解企業(yè)對《消除地區(qū)封鎖打破行業(yè)壟斷工作方案》的意見，以及對維護統(tǒng)一市場、公平競爭方面的建議。

目前汽車市場存在的二手車限遷、新能源車地方目錄等帶有地區(qū)封鎖壟斷的問題能否解決，將拭目以待。