政策紅利也在拉動新能源汽車銷量快速增加。數(shù)據(jù)顯示，第一季度新能源汽車共銷售6853輛，同比增長120%。

新能源汽車相關概念股有望“加速跑”

配合政策支持，各大車企也在嘗試新能源汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新，以尋找市場突破口。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery），最具價值的電池行業(yè)微號。

上汽曾聯(lián)合租車企業(yè)一嗨，率先在上海開展榮威E50的租賃業(yè)務，先期投放數(shù)量達到50輛左右。

據(jù)了解，經(jīng)過一年多的運營，榮威E50目前的出租率可達70%以上，與傳統(tǒng)車基本相當。此后，上汽還將進一步聯(lián)合上海交大、同濟大學等高校，開展新能源汽車的分時租賃業(yè)務。

此外，被譽為“城市名片”的出租車市場，也成為車企推廣新能源汽車的渠道之一。新能源汽車若能取代傳統(tǒng)汽車進入出租車領域，在配套以及政策方面，更容易獲得政府的支持和傾斜。

實際上，比亞迪在新能源汽車推廣之初，就將目光投向出租車市場。除了比亞迪外，包括東風日產(chǎn)啟辰、眾泰汽車等都將出租車市場作為拉動新能源汽車私人推廣的示范基地。

而政府對新能源汽車的空前支持，也引發(fā)資本市場的狂熱追逐。作為新能源汽車的龍頭概念股，比亞迪在4月因被資本機構調研9次而成為當月最受關注的上市公司，而這種態(tài)勢在5月仍在延續(xù)。據(jù)比亞迪方面透露，截至5月20日，該公司已接受9批機構調研，其中還有王亞偉旗下千合資本的身影。

而隨著中央、地方政策的陸續(xù)出臺，資本機構普遍認為，新能源汽車行業(yè)發(fā)展將進入實質階段，相關概念股有望“加速跑”。長城證券認為，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的長期趨勢已經(jīng)確定，考慮到國內消費環(huán)境已日漸成熟，加上海外市場景氣的示范效應，國內新能源汽車銷售有望提速，行業(yè)龍頭和垂直一體化公司將充分受益。