近期，隨著國家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)和肯定，上至中央、下至地方，都積極推動(dòng)新能源汽車的支持政策加速落地。近日又有消息稱，工信部擬叫停新能源汽車地方保護(hù)，取消新能源地方目錄。

地方政府對(duì)新能源汽車有“隱形門檻”

據(jù)媒體報(bào)道，近日工信部曾在北京召開交流會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)新能源汽車推廣示范城市方案區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車的推廣。此次會(huì)議的主題之一，即為清理地方保護(hù)政策。

“地方目錄的取消對(duì)新能源車生產(chǎn)企業(yè)的銷量提升會(huì)有幫助，而銷量提升也可以分?jǐn)傃邪l(fā)等各項(xiàng)成本，從而拉低新能源汽車售價(jià)，最終受益的將是消費(fèi)者?！北葋喌蟍0.84% 資金 研報(bào)]汽車公關(guān)部相關(guān)人士告訴記者。

在上汽乘用車相關(guān)人士看來，之前新能源汽車之所以不能快速被消費(fèi)者廣泛接受，除產(chǎn)品本身以及配套的問題外，地方政府設(shè)立的“隱形門檻”也是原因之一?！坝械牡胤秸疄楸Ｗo(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，設(shè)置地方目錄，阻止了部分適合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品進(jìn)入”。

據(jù)了解，在目前全國40家新能源汽車試點(diǎn)應(yīng)用城市中，北京和上海最先推出所謂的“地方目錄”。以北京為例，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》顯示，在當(dāng)?shù)卣J(rèn)定的能享受地方補(bǔ)貼的新能源產(chǎn)品中，并不包括插電式混合動(dòng)力車型。因此，榮威550PlugIn、比亞迪等車型未能入圍北京市的目錄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程無法大幅提升，充電設(shè)施尚未完全普及的背景下，插電式混合動(dòng)力車應(yīng)該是最“接地氣”也最能被消費(fèi)者接受的產(chǎn)品。

各地補(bǔ)貼政策有望全面細(xì)化

隨著高層領(lǐng)導(dǎo)定調(diào)新能源汽車，各地政府的補(bǔ)貼細(xì)則加速出臺(tái)。

除北京、上海之外，自5月19日起，武漢、西安、江蘇等多地相繼出臺(tái)了新能源汽車應(yīng)用推廣政策，天津等城市也表示將進(jìn)一步跟進(jìn)。

同時(shí)，各地的新能源汽車補(bǔ)貼政策也在進(jìn)一步細(xì)化當(dāng)中。在武漢擬推行的新能源汽車推廣政策中，不僅涉及政府采購中新能源汽車所占的比重，還涵蓋了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、私人購買補(bǔ)貼以及各項(xiàng)使用特權(quán)。

針對(duì)公眾擔(dān)心的充電樁入戶難的問題，目前北京市已對(duì)新建小區(qū)的充電樁鋪設(shè)情況作出了規(guī)定，要求具備安裝充電樁條件的停車位要占到小區(qū)停車位總量的18%以上。安徽合肥也對(duì)新建公建類項(xiàng)目、新建住宅小區(qū)充電樁配套數(shù)量給出了明確要求。