5月15日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

以下為講話內(nèi)容全文——

朋友們，剛才我數(shù)了數(shù)一共24位同志發(fā)言，這些發(fā)言信息量巨大、內(nèi)容豐富，發(fā)言的含金量也很高。無論是分析行業(yè)存在問題、介紹經(jīng)驗、提出建議，還是統(tǒng)計有關(guān)部門提出的措施等含金量很大，確實進行得不錯，應(yīng)該說很受鼓舞。通過大家分享一年來所取得的成績，特別是發(fā)言中所體現(xiàn)的那種使命感、責(zé)任感非常令人振奮。大家既講成績又講問題，既講經(jīng)驗又講建議，非常受啟發(fā)，我希望回去以后有關(guān)部門要對大家的發(fā)言認(rèn)真消化。大家發(fā)言其實把我要講的都講了，我再用點時間講四個問題：

第一點，成績喜人、堅定信心。

對去年一年以來新能源汽車取得成績應(yīng)當(dāng)充分肯定，從中央到地方、從政府到企業(yè)、從我們新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)已經(jīng)初步形成了圍繞一個事業(yè)，大家心往一處想、勁往一處使共同發(fā)力。大家的積極性迸發(fā)出來了，這是最主要、最根本的一點，具有重要的意義。

正是因為有了以上的態(tài)度我們的政策體系越來越完善，從中央到地方都是這樣，工信部的發(fā)言說分解的18項政策已經(jīng)出臺了11項，還有7項，特別是在座的地方政府也都出臺了一些配套的政策。在這個基礎(chǔ)上，去年我們無論是研發(fā)、生產(chǎn)還是推廣應(yīng)用，都取得了長足的進步。比如生產(chǎn)，2013年產(chǎn)量是1.7萬輛，2014年產(chǎn)量是8.4萬輛，2014年產(chǎn)量增長了4倍，推廣應(yīng)用量也比前一年增長了近5倍。我們的生產(chǎn)、研發(fā)水平也在不斷的提高，無論是電池、電機、電控，還是零部件，都有很大的提升。但在有些方面跟世界先進水平有差距，當(dāng)然差距也不小。這些成績的取得就說明黨中央國務(wù)院發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略決策，特別是習(xí)近平總書記、李克強總理都有了明確的指示。新能源汽車發(fā)展我們是有條件、有基礎(chǔ)、有機遇，雖然有困難但也有希望。

盡管現(xiàn)在對發(fā)展新能源汽車還有說三道四的，但是我們通過去年一年的實踐，我們的信心更加堅定了！未來肯定是一片大事業(yè)，我們的新能源汽車可能在世界上會有一些重要成績，很多外國人、政府都非常羨慕中國。這些成績來之不易，是各部門、各行業(yè)、有關(guān)企業(yè)共同努力的結(jié)果。在此，我也代表黨中央國務(wù)院向大家表示衷心的感謝！

第二點，挑戰(zhàn)尤大，不進則退。

在肯定成績的同時，確實也要看到我們的成績還是初步的。目前新能源汽車的性能指標(biāo)、配套能力、充電設(shè)施發(fā)展水平與真正實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不少的差距，與真正形成國際競爭能力還有很長的目標(biāo)。特別是我們原來的規(guī)劃提出2015年要累計實現(xiàn)50萬輛，到2020年規(guī)劃500萬輛，任務(wù)非常艱巨。

從大家討論的共同問題來說充電設(shè)施發(fā)展滯后也確實成為了一個重要問題。同時，產(chǎn)品性能也不高，包括整車、電池。市場競爭特別是國際競爭日益激烈，我們確實處在“逆水行舟、不進則退”的關(guān)鍵時刻。我認(rèn)為，去年打了基礎(chǔ)，今年是非常關(guān)鍵的一年，今年好的勢頭能不能鞏固，能不能發(fā)展關(guān)系到我們后續(xù)十三五規(guī)劃，關(guān)系到2025、2030年中國汽車強國的目標(biāo)。我們一方面要充滿信心，另一方面還是要有憂患意識，工作勁頭兒一點不能松，政策力度也不能減，而且還要從體制、機制上繼續(xù)創(chuàng)新，才能把這種勢頭保持下去。