在電動化方面，在各國政府的積極推動和主要汽車制造商努力下，基于動力電池技術(shù)進(jìn)步和成本降低，全球汽車電動化進(jìn)程不斷加快。2014年全球電動汽車銷量達(dá)30萬輛。據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年電動汽車將占世界汽車銷量的30%。

在智能化方面，世界先進(jìn)國家已將汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖確定為要實現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、制造、服務(wù)一體化的數(shù)字模型。如，德國工業(yè)4.0清晰定義了基于互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、設(shè)施及制造服務(wù)的信息物理融合系統(tǒng)，以及明確了從汽車機(jī)電一體化到智能駕駛信息物理融合推進(jìn)時間表。歐盟計劃2050年形成一體化智能和互通互聯(lián)汽車的交通區(qū)，互聯(lián)汽車將于2015年上市。

2014年中國汽車銷量達(dá)2439萬輛，截至2014年底，汽車保有量1.45億輛。近年來，中國石油進(jìn)口依存度已接近60%，交通領(lǐng)域石油消費占比接近50%，其中近80%被汽車消耗。同時，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等的重要責(zé)任，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，實現(xiàn)低碳化、電動化、智能化發(fā)展刻不容緩。從中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀看，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)、在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與節(jié)能減排法規(guī)的促進(jìn)下，經(jīng)過“十三五”期間的扎實推進(jìn)與重點突破，有可能在“十四五”形成低碳化、信息化、智能化的節(jié)能與新能源汽車優(yōu)勢領(lǐng)域。

四、推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)

（一）純電動汽車和插電式混合動力汽車

1. 產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上；到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。

2. 產(chǎn)業(yè)競爭力顯著提升。到2020年，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前10，新能源客車實現(xiàn)批量出口；到2025年，2家整車企業(yè)銷量進(jìn)入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。

3. 配套能力明顯增強(qiáng)。到2020年，動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率80%；到2025年，動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)實現(xiàn)批量出口。

4. 逐步實現(xiàn)車輛信息化、智能化。到2020年，實現(xiàn)車-車、車-設(shè)施之間信息化；到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)區(qū)域試點。

（二）燃料電池汽車

1．關(guān)鍵材料、零部件逐步國產(chǎn)化。到2020年，實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和保證能力；到2025年，實現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件實現(xiàn)國產(chǎn)化和批量供應(yīng)。

2.燃料電池堆和整車性能逐步提升。到2020年，燃料電池堆壽命達(dá)到5000小時，功率密度超過2.5千瓦/升，整車耐久性到達(dá)15萬公里，續(xù)駛里程500公里，加氫時間3分鐘，冷啟動溫度低于-30℃；到2025年，燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性大幅提高，和傳統(tǒng)汽車、電動汽車相比具有一定的市場競爭力，實現(xiàn)批量生產(chǎn)和市場化推廣。

3.燃料電池汽車運行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。到2020年，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

（三）節(jié)能汽車

到2020年，乘用車（含新能源乘用車）新車整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平，到2025年，達(dá)到國際先進(jìn)水平。